Наважився я означати почати робити ШВІ свого вазика. Почав змоторного щита, передніх арок і тунелю. Alumat 3, 0 4 листи та шумкуСТК Splen 8 3 листи, знежирювач та прикатний валик. Знімаємо бородуі з проводку акуратно складаємо., зняття сидух, килима і штатноїповсті.І далі я завис на години 4, віддираючи штатну вібру з тунелюбіля КПП.Це бляха хлопці! За 14 років воно капець як присмокталосядо заліза. >
Далі простіше, різання, припасування, клейка вібри... І так, клеїться дивовижний!
Що не скажеш про шумку :-(, на вигинах відклеюється, приходитсяподрезать укатывать и фиксировать скотчем.
Вибра уже есть
Ушло 3.7 листа вибры и 2.7 листа шумки. Что интересно вес снятойштатной шумки и вес новой шви одинаковые. І так про результатроботи:стало тихіше, двигуна менше чути, коробас теж тихіше, шумдороги став поглухішим. Та награтися треба, особливо зі зняттям тавстановленням кожуха пічки. Але воно того варте!
Коментарі3
Відчутна різниця тобто? Або як? А то я все ходжу-брожу і ніяк не наважуюсь =) Шумив колись давно 2109, сказати, що сильно змінилося б не сказав...
Не сказати що іномарка, але підвіску поменшало, звук став глухий, двигун трохи тихіше, на 80+ стало комфортніше. Ще в планах зробити зад салону, а там і інше)
У мене стало набагато краще. Але й масштаб обробки побільше.