біксенонові лінзи з ангельськими вічками

Друзі, всім привіт.
От і я вирішив трохи поколгоспити, хоча це краще ніж простокитайський ксенон, але все ж таки.
Почитавши багато інформації в інтернеті про те, як знімаються фари, як встановлюються лінзи, озброївшись біксеноновими лінзами зангельськими вічками, почав установку. Скажу вам так, довго не мігзважитися на зняття бампера, особливо знаючи, звідки у мене ростутьруки, але прочитавши багато інформації все-таки зважився.
Отже, спочатку зняв верхній пластиковий захист, під капотом, знятийпластиковий захист
потім відкрутив 5 болтів кріплення бампера під капотом, мало непропустив один болтик він знаходився не на увазі і я його спочаткуне побачив, нижні кріплення бампера я вирішив не знімати, так, якя вирішив бампер не знімати, а просто відігнути Далі відкрутив одинболт кріплення бампера до крила і зняв дві кліпси які тримаютьпідкрильник. І тут настало найстрашніше, це клацнути бампер зклямки крила, не знаючи пристрою клямки я чесно побоявся йоготягнути, благо поряд був чоловік який знімав бампер на рено ісказав, що немає ніякої проблемми, клямки схожі, взагалі бампервідклацнув мені товариш. Далі відкручуємо фару, два болти зверху, один спереду, його видно якщо відігнути бампер, і один збоку там дебампер зашовкивается в крило.

Бампер, коли я відгинав, то в ньому є напрямна, яка входить у вухофари, так, що її потрібно витягнути перш, ніж знімати фару.
Після зняття фари, потрібно максимально все з неї відкрутити, і якмінімум вийняти лампочки. Ну а далі найцікавіше, дуже багато тежпрочитав перед тим як розкривати фару, взяв коробку, щоб зарозміром фара влазила, проробив отвір для фена, засунув фару вкоробку і почав гріти, гріти потрібно до того, поки скло не станегарячим, та й природно не спалити.
Нагрів, вийняв із ящика і почав розкривати, діяв як у цьомувідео

. Розкривши фару, розібрав усі внутрішні елементи, пошкурив усе, щобуло сріблясте і глянсове, крім відбивача далекого світла, там покищо залишається все без змін, тому відбивач далекого світла заклеївпаперовим скотчем, а все решту пофарбував у чорний мат. Потімзібрав усі елементи на місце, прикрутив лінзу, до речі хотів щепофарбувати маску лінзи в чорний мат, але не захотів відривати очітому маска лінзи залишилася нікельованої, і мені в принципісподобалося і так.Далі потрібно було поставити скло на місце, доречі в інтернеті є дуже багато інформації про те, як розкрити фару, як її зібрати назад ніде не написано, тому діяв так, як ірозкривав, розібрану фару поклав у ящик і почав гріти щоб герметикстав м'яким, потім вийняв з ящика і наклав скло на фару, воно дужелегко стало на місце, але я про всяк випадок ще зібрану фару поклаву ящик нагрів і щільніше посадив Скло. З другою фарою відбувалосяте саме.
Єдине, це я не подивився на з'єднання кільця ангельського ока, меніздавалося, що воно має бути зверху і я так і поставив, а виявилосящо в цій лінзі з'єднання знизу, то спочатку я поставив лінзу наліву фару вгору ногами, а праву нормально, і коли почало регулюватисвітло фар то побачив що лінзи стоять по-різному а шторка далекогосвітла на лівій лінзі навпаки опускає світло, довелося зняти лівуфару і перекрут лінзу, благо скло не довелося знову знімати.Поставив фару на місце, зібрав все дуже швидко і легко. 9-ї ранкудо 13:00, а на другу з 13:00 до 16:00.
Ну і ось що вийшло, не судіть суворо