#12 Ремонт гальмівної системи. Перехід на ДОТ4.

Всім привіт. Гальма були в поганому стані, тому всі робочігальмівні циліндри і шланги були замінені на нові від Fenox. У могомосквича барабани на всіх колесах.
< /Циліндри мають таке маркування:передні ліві — К2546 (2шт.), передні праві — К2547 (2шт.), задні — К2212 (2шт.). ) Шлангипідходять від М-412 (3шт.). ГТЦ вже стояв Fenox, вирішив непоспішати міняти його на свіжий.
всі РТЦ, шланги, злив стару ТЖ і в такому стані машина простоялаблизько доби поки їхали деталі.ТЖ була обрана від фірми Bosch (алеїї не вистачило, вийшов мікс з іншим виробником). До ГТЦ підходилине так як треба і зад, за словами товариша, гальмував слабшепереда. Тепер трубки підключені як на схемі вказаної нижче. Схемапідключення Коли розбиралася гальмівна система, товариш помітив, щона верхніх колодках передніх коліс щось наварено. Виявилося, що цеспеціальні грузики без яких виникав би скрип при гальмуванні (напевно, як у УАЗів). Такі колодки ще продаються на ОЛХ, але явирішив заощадити і заморочитися із заміною накладок (краще бкупив). Зняв основну частину старих накладок зубилом і молотком, інше за допомогою бормашинки та насадки з наждачкою. Діаметру ніжкизаклепки і приблизно на 2/3 товщини накладки розсвердлив отвори підкапелюшок заклепки. Обмежувач із підручних засобів Промазав усі 88клеєм і став клепати. Робиться це просто:поєднайте отвори колодки інакладки, стисніть струбциною (щоб не було перекосу), вставтезаклепку з боку накладки, переверніть колодку накладкою вниз іпідіпріть чимось капелюшок заклепки, щоб не випадала (явикористовував биту від шуруповерта) і бийте молотком по кінчику, що стирчить, заклепки, так щоб він розплющився і закріпив всеразом. Клею Після всього цього у москвича знову є гальма, і дуже непогані. Дякую, що читали. Рівних усім дорог!