Зняли бампер, в бампері вже були намічені отвори для омивачів.Мивирішили використовувати для вирізання дриль і тонкесвердло.Сначала зробили по лінії багато отворів, а потім почалирозсвердлювати їх. Тим же дрилем почали згладжувати краї, до речівийшло дуже круто, фарба по краях залишилася і навіть не треба булопідфарбовувати)
свердлимо!
далі свердлимо!
потім почали розкидати шланги бампером, я замовив дужки для шланга, для яких у бампері вже були місця для кріплення, Шкода дужепродуманий автомобіль для доробок)))
шланги< шланги
трійник на шлангу
шланги
Наступним етапом була електрична частина, від моторчика йде двадроти, один сідає на масу, а другий йде в салон, в блок реле блоккомфорту блок комфорту. Блок комфорту, врізаємося! Ще треба бачокомивайки на 4, 6 л., але я його поставив раніше. Для установкизнадобиться 40А реле, номерок 8D0951253A (номер 373)
Один проводок від комфорту треба протягнути до вмикача фар, інакшепрацювати не буде)
Потім через VCDS почали робити програмну частину роботи, язапрограмував собі що якщо тримати важіль більше секунди вилазятьомивачі (стандартно після 3х). Брудній трасі, на Фабі фарипластикові, довго витирання ганчіркою не витримають.
Коментарі7
ого ти монстр…) +100
;))
а не підкажеш номер бочка омивача або від якої машини ти його поставив (4.6 літра)
від фабії, там із заводу йде 2 варіанти, не пам'ятаю номер(
А не погано вийшло!
Та ну, ці омивачі взагалі брехня, дуже мене дратують своєю витратою, а допомагають взагалі ніяк. Якщо в люту багнюку мені бачка вистачає на дня 3-4, то з омивачами за день весь скінчитися, і примусово вимикається він тільки будемо видерання запобіжника…
хз) я користуюся ним тільки коли фари брудні, тобто не дуже часто, ось і витрата менша) і допомагають не погано!) я б навіть сказав що дуже добре!))