Перша наша вилазка, яка відбулася на початку квітня почалася зтого, що ми, незважаючи на загальний протест установки фільтрівнульового опору на дизельні двигуни, вирішили все-таки спробуватипоставити такий на наш VW 1.6 D. У результаті вийшло просто красиваштучка, тому що до кінця поставити нам так і не вдалося. Нульовогоопору на наш дизельний двигун і випробувати його можливості.Почалося все з того, що фільтр на VW має форму прямокутника, зякого виходить спочатку плоский, а до кінця округлений патрубокСаме на цей патрубок ми вирішили закріпити канцулю, що дісталасянам з аукціону (що одягалася га глушник), яка на наш глушник непідходила, а для фільтра якраз ідеально ставала.
> Трохи погрівання промисловим феном рідний фільтровий патрубок, після чого погнувши канцюлю ми все ж таки змели майже ідеально їхз'єднати. Після цього зняли стандартний повітряний фільтр зіштатного місця, закріпили всі елементи хомутами, після чогозакріпили новий "нулевічок" на кріплення від автомобільноговогнегасника в районі ГРМ та радіатора.
Перевіримо все на 100% вирішили одразу розпочати перевірку. Відразуможемо сказати, що змінився трохи звук роботи двигуна. Звичайно, можна сказати, що це може бути накрутка, але при їзді так самозмінилася поведінка двигуна. Говорити про якесь збільшенняпотужності або крутного моменту на дизельному двигуні безглуздо, аось про м'якшу і приємнішу роботу, то це саме те. Покатавши трохи, ми зрозуміли, Що фільтр необхідно залишати, контролювати йогомісця кріплення, та й затаритися всіма хімічними. Речами для йогомиття і чищення, що б використовувати знову і знову =) Тим хтосумнівається, радимо все ж спробувати, у нашому випадку повернутисяна стандартний фільтр не склало проблеми, думаю в іншихавтомобілістів теж, з цього радимо сміливо експериментувати. Зфотографіями вже встановлених електросклопідйомників=)
Коментарі1
Додав ще одну фотографію =)