Так високооктановий бензин наче менше детонує і потрібен у спортивних авто для зменшення можливості детонації. Бо детон - лови задираки. У товариша була Mazda RX-8, так туди по мануалу тільки 98+ литися повинен. Не для економії він створений. ІМХО, н...
Тож читав тут що у когось різниця у витраті ... Теж рази 3 заправляв, різниці НОЛЬ. У нас різниця в ціні в Європі скажена, заливаючи 98 і навіть маючи на виході економії в 1 літр, то різниця в ціні абсолютно ніяк не економить, а навіть за економії ро...
Там фішка в тому, що двигун працює за циклом Аткінсона, отже, заточений під максимальний тепловий ККД при мінімальних оборотах. Якщо їхати неспішно, то ККД і так високий і особливого ефекту від зміни 95 на 98 навряд чи можна очікувати. Але якщо їхати...
На трасі теж різницю не побачив. Швидкість 100-120 - середній близько 6л, На 130кмч - 6.5Але з останньої поїздки на 120кмч, витрата була трохи більше 5л, не знаю, чи мотор адаптувався, чи то вдалі погодні умови
Коментарі11
Так високооктановий бензин наче менше детонує і потрібен у спортивних авто для зменшення можливості детонації. Бо детон - лови задираки. У товариша була Mazda RX-8, так туди по мануалу тільки 98+ литися повинен. Не для економії він створений. ІМХО, н...
хотів злетіти але не вистачало мощі, вирішив спробувати))
98й бензин повинен мозок розуміти і кути крутити. Якщо ллєш 98й, а уоз під 95й то приходу не буде, струм клапана випускні грітимеш.
Так само пробував заливати 95 і 95G Drive. Особливо різниці не помітив. Якщо сильно не ганяти середню витрату траса і місто 6-7 показує.
Зараз другий бак на 98. І прямо не відчуваю різницю)) 4.6 по місту. Динаміка така ж. Висновок лити 95 і не париться)
Тож читав тут що у когось різниця у витраті ... Теж рази 3 заправляв, різниці НОЛЬ. У нас різниця в ціні в Європі скажена, заливаючи 98 і навіть маючи на виході економії в 1 літр, то різниця в ціні абсолютно ніяк не економить, а навіть за економії ро...
Я двічі заправлявся 98, нічого не змінювалося 🤷
Почекай ще пару-трійку заправок, думаю, що на 0,5-1 літр впаде.
Ок, спробую, покатаю)
Там фішка в тому, що двигун працює за циклом Аткінсона, отже, заточений під максимальний тепловий ККД при мінімальних оборотах. Якщо їхати неспішно, то ККД і так високий і особливого ефекту від зміни 95 на 98 навряд чи можна очікувати. Але якщо їхати...
На трасі теж різницю не побачив. Швидкість 100-120 - середній близько 6л, На 130кмч - 6.5Але з останньої поїздки на 120кмч, витрата була трохи більше 5л, не знаю, чи мотор адаптувався, чи то вдалі погодні умови