Є проблема з витратоміром шторка яка повинна відкриватися ізакриватися в міру появи розрядження підклініна, і ворушитьсятільки рукою.
Можна чи без нього їздити?
Схожі записи
Чистка клапана холостого ходу. Питання по роз'єму
Чистка клапана холостого ходу. Питання по роз'єму
12
Коментарі20
Якщо відключити дмрв вона запускатиметься і відразу глухнути, куди там хто без нього зібрався їхати я не знаю ...
На газу їде, на бензині навіть заводиться не хоче
Бенз іде?
У мене заклинена заслінка в положенні відкрита на повну
Я зрозумів, питання в іншому бензин входить у циліндри? Свічки заливає?
Якщо потроху тиснути на педаль потроху розганяється, якщо різко прагне заглухнути
Ви ж щойно сказали що вона навіть заводитися не хоче?
Якщо з вимкненим то не заводиться. якщо роз'єм одягнений, то картина опису вище
Не варто забувати що є ще датчик положення дросельної заслінки і аварійний режим роботи ЕБУ (зокрема на сієррах і перших скорпах.) А в мене до всього іншого є ще й МАР. по дорозі і з ним їхати було просто неможливо, машина смикалася на будь-яких обор...
На дпдз вона працювати не буде (ось без нього може). Машина з мапом окрема історія (автор взагалі не згадує які у нього мізки). Там так - не сперечаюся, є звідки взяти інформацію для суміші.
Ну а чому ні? Там же не кінцевики стоять ( відкрита-закрита), там опір, який змінюється в залежності від положення заслінки. Ми ж не знаємо що там в ЕБУ прописано. При відключенні ДПДЗ двигун повинен працювати, при відключенні КХХ теж, ДМРВ необхідни...
На жаль не може) варто один раз спробувати)
Так, треба спробувати, самому стало цікаво...
Можливо, відключи від нього роз'єм і катайся. Тільки витрата збільшиться.
Витрата збільшиться тільки на бензині, газ 2 покоління йому датчики пофіг? Зараз у системі не працює витратомір і клапан хх відключений, так на бензині працює тільки на холостих їхати не реально, на газу оберти в міру прогріву починають іноді плавати...
Для 2 пок .газу датчики взагалі по барабану, якщо взагалі клинить і не відкривається заслінка в міру розрядження то його треба поміняти, він не дасть нормально проходити повітрі. А датчик хх для твого газу взагалі не потрібен.
Ось щодо датчика хх не згоден, у міру прогріву обороти повинні падати, а через не робочий датчик ростуть
Це на бензині, а для газу 2 пок. різниця то яка? суміш стає багатою, і навпаки, якщо відрегулювати на гарячу, то поки не прогріється доведеться тримати оберти педалькою.2 покоління зроблено для карба. А на інжекторі при його встановленні гріти доводи...
Для газу теж потрібен регулятор хх, щоб нормально працювати. І в міру прогріву він знижує оберти. І тут не причому друге покоління для карба
На інжекторі регулятор хх подає додаткове повітря в обхід дросельної заслінки, а паливо подається після дросельної заслінки, . Через форсунки йде певна кількість палива і через регулятор хх певну кількість повітря, тим самим утворюючи необхідну суміш...