Сюрпризи з електрики

_ вона просто не хотіла заводитись (не на холодну, а просто післяпростою в хвилин 10.) Після повороту ключа запалювання спалахувавлише індикатор тиску масла і швидко моргав червоний круглий датчикпо центру (як я розумію, це іммобілайзер), стартер не крутиввзагалі. Після кількох спроб вимкнути і включити запалення нановомашина все-таки запустилася.Дня 3 все було добре, і потім вже сталовеселіше.Майже після кожного запуску двигуна почала повністютухнути приладка і всі стрілки падали на 0 з характерним звуком (дзижчання як після заміни запобіжника) Приблизно через хвилину всевмикалося назад і ніби як працювало нормально.Сьогодні вранцівирішив заради інтересу глянути запобіжники на приладку і наакумулятор, і на акумі він був перегорілий.Замінив, запускаю двигуні з'являється червоний індикатор акумулятора. Приладка гасне істрілки падають тепер не тільки після запуску, а й взагалірегулярно під час руху. Датчик палива в баку і самі показники компапостійно стрибають, причому дуже міцно. Спочатку може писати запасв 150 км, потім різко в 320 (тому це точно не вплив інтенсивностіїзди). Перевірили генератор, там напруга 14.1-14.2, тримаєнавантаження добре. Тому навіть не знаю куди копати)) Може, укогось було подібне і знаєте, у чому причина? Буду дуже вдячний! Всім доброго дня, друзі!