І так! ) Карти на стіл, стовбури під стіл =D
Продовження попереднього запису)
Буду писати по пунктах. 1) Заміна ланцюга ГРМ
Давненько вже, особливо на холодну коли запускав двигун було ледвечутно шелест ланцюга. Заїхали до знайомого моториста який все життяпроїздив на Опелях, серед яких були і 3х літрові.Екс-працівникофіційної Опелівської станції "сВТ-Фортуна", та коротше кажучи, майстер своєї справи)) Завелися-послухалися. Каже:Ну так, чутиланцюг, нормально.Вирішили загалом замінити.
Вибір був між двома варіантами.Swag в якому лежить IWIS і AE(Federal Mogul).Різниця в ціні скінченно значна. Вона розімкнена (розбірна) і з її заміною не виникне таких проблем як з IWISом. Замітками (на фото показані білим коректором), все красиво, якгодиться! 2) Заміна сальників клапанів Ну тут, що казати. За 24роки гума задубіла настільки, що вийшло щось на кшталт "метал уметалі". Взяв 12 штук по Reinz-у. Вибирав між ним та Elring-ом.Потримавши і порівнявши одне з іншим, взяв те, що дешевше ))Замінено було тільки 11, останній на впуску на відріз відмовивсявиходити, сказав я залишуся вдома, йдіть нафіг) Загалом не сталийому чинити опір)
3) Заміна гідрокомпенсаторів
Один гідрик закінчився дуже просто, і влаштовував різні піснеспіви.Ну дістав) Че дрібниться, поміняли всі 12)) Взяв той же AE -Federal Mogul. Вибирати особливо не було з чого, спочатку хотілинатюхати мені Automegy. За ціною дорожче, ніж ці. Типу "виробник невідомий, старі запаси, приїдь - забирай". Почав їх детальнорозглядати і все ж таки побачив звідки ноги ростуть)Відмовився!
Загалом нові на місці!
4) Підсумок
Відповідно було замінено прокладку клапанної кришки (VR), вимитосаму клапанну кришку та відрегульовано клапан.
Що можна сказати по завершенню всього процесу. Мотор став набагатотихішим і спокійнішим працювати. Майже не ворухнеться! У салоні тежстало тихіше, немає такої вібрації як раніше. Завелися)) Загалом ядуже задоволений!
Любіть себе і свої машинки)
Амерікан павер))
Коментарі20
Привіт! На клапанній кришці сітка сапуна закрита на заклепки?)
Розкажіть люди добрі як перевірити гідрик? Якщо гідрик вільно ходить це нормально?
Регулювали не клапани, а гідрики
Ланцюг АЕшний як на 164ке))
Світ тісний = D
Цікавий запис) Тобто гідрики поміняти розподільний вал виходить не треба знімати? Цікаво як на моєму моторі, може теж скоро займуся їх промиванням або заміною. Кришку клапанів скільки не знімав ніколи не придивлявся. А так недавно розбирали там вали ...
Спасибі ))От не знаю, не знаю. На Форді ж начебто майже такий же 2.0 як на Опелі 115 кобил) тут без 100 грам не розібратися =DЗа своїми відчуттями можу сказати, що однозначно стало краще, мотор набагато рівніше працює . Можна проводити експеримент з ...
А контакти моториста чи де його можна побачити?)
Леха, він зараз директор) гайки крутити не захоче))
А, ну тоді так!)) Дякую
на довге життя гідриків від цієї фірми не розраховуй.на майбутнє, мало знадобиться, гідрики розбираються і чистяться повністю поле чого збираються заново і ганяються далі АЛЕ тільки є не маловажний нюанс, днище гідри має бути без сколів і не протерте.
ну за оригінал викладати по +-20 $ за штуку вважаю не є розумним ... Подивимося, час покаже Дякуємо за пораду, я це знав) Керувався принципом нове - є нове)
нове природно це нове, але… ну ти понів)))
ok) будемо подивитись))
а як гідрик ставили не бачив? прокачували їх або відразу так ліпили?
Прокачували
Все чітко, кадиляк твій?)))))
Спасибо) Так, вирішив поповнити гараж = D
широка зараза)
Та я так і зрозумів, типу бідний нещасний і ось спалив )))))