Усім салют!
Короче довелося міняти кардан, тому що на швидкості понад 120їздити було не можливо. При діагностиці та знятті всепідтвердилося. Хрестовині вафлі. Вирішили що простіше взяти новийб/в кардан, ніж міняти хрестовину в рідному.Тим більше що підходитьз ООБ, трохи свіже як-не-як.Поїхали на розбирання, вибрали найбільшсподобався.Був разом з оригінальним підвісним в ідеалі.Так самопопутно захопили оригінальну еластичну муфту, в ідеалі, за смішнігроші.
Так само були виявлені померлі сайлентблоки задньої балки. До цьогостояли Corteco, відходили аж 100 тисяч. Лемф Подивимося якповедеться.
На гумі був набитий ГМ номер. -таки )
Такі пироги загалом)
Коментарі20
Не заважай машині працювати)))
Думаю ці б птисони, ще б 20років відкаталися))
ага, 180) там проржавіло все вже
З низу напис, ото там проіржавіло, і випало)а це в тебе ще норм))
Ну у кожного ж свій підхід)
Ну так, у цьому ти маєш рацію))
Тож вчора поміняв)))
Нормас))
Жека, потрібно більше слів в ідеалі =))))) Молодшого, я змінював хрестовину, начебто норм вийшло. я б не сказав що їм амба.
Ну так як, все має бути в ідеалі)Та там процес не дуже трудомісткий, із серії «вибив-забив»
машина на колесах стоїть, відкрутив кріплення під ними і виймаєш?!
Ні, треба підвісити жопу
Лемф звичайнісінький.
А є і не звичайний.
на два роки вистачило цих лемфердерів мені, пробіг не більше 50 000. відгниє алюмінієва втулка від гуми.
Кардан від ооб став повністю у складеному стані? За шліцами я маю на увазі
Все стало як там і було)
Дуже дивно тк. він трохи довший. У мене стоїть повністю в складеному стані і щоб зняти одну зі сторін, потрібно по будь-якому відкручувати підвісною і силою тягнути кардан вниз
У мене ж не 2.0)
Млинець, точно)))