Усунення просідання АКБ у стані спокою.

Будучи з дружиною на відпочинку близько 3-х тижнів після приїздувона не змогла завести Поло.
Підключивши ОДІС виявив у 19 блоці помилки: "високий струм стануспокою " та "шина даних, розпізнані додаткові елементи". Цеговорить про те, що щось їсть АКБ коли авто стоїть на охороні.
Помилки в 19 блоці.

< br> Для цього в ідеалі поміряти витік по шині даних.
Заганяю Поло в сервіс, міряємо струм стану спокою.

Ось що мали під час перевірки

Ну нічого собі.За підрахунками через 2 дні при такому витоку АКБвисаджується "в нуль". Системи не впливала і особливо неморочився.

Помилка по шині даних у 76 блоці — блок паркувальногоасистента.

Скидаємо роз'єм з блоку парктроніка.

Витік без блоку Паркувального асистента.

Стає зрозуміло, що причина в ньому.
У чому ж тема? Тема в тому, що блок асистента парковки в VW Polo 6Cі VW Golf 7 стоять однакові. Але параметрія у них різна. У гольфі єблок електромеханічного гальма, якого Поло немає! При постановці наохорону блок із параметром гольфу шукає блок електромеханічногоручного гальма та не знаходить його в Поло, відповідно не засинає.У цьому є проблема. Якби дружина не щодня їздила, проблема вилізлаб раніше.
Параметрії у VCP під ці блоки для Поло 6С немає, тому знаходжу вНімеччині на ebay.de блок паркувального асистента знятий з Поло 6С2015р., який відповідно має заводську параметрію для Поло.

Блок Паркувального асистента з Поло.

Отримую блок, міняємо його. В результаті йдуть помилки в 76 і 19блоках. 76 блок 19 блок Їдемо міряти витік. Ставимо на охорону.Чекаємо хвилин 10-15 і розуміємо, що тепер все як належить. Осьтепер все в нормі. Після всіх маніпуляцій беремо зарядне Bosch C7 іставимо на ніч на зарядку малими струмами в режим AGM наш АКБ. Осьтак вирішилася проблема з розрядом АКБ. Слідкуйте за своїми авто ібуде все ок! br>