Немає нічого гіршого, ніж коли в електроніку лізуть руки дилетантів (раніше)…
За порадою київського драйвівця поїхав я до знатного електронника впередмістя Києва в надії пофіксувати наявні проблеми... І булоприємно здивований! Зроблено було багато чого!
Ну, по-перше, діагностика проводиться дилерським Tech2 та іншимидилерськими приблудами, імен яким я дати не готовий занезнанням))) По-друге, у людини є абсолютно адекватне розумінняалгоритму дій і кожен свій крок він мені коментує. За підсумком —ЕБУ у мене повністю справний, мізки вже перепрошити саме під цеавто (до цього "ручки" вшили в "мозки" VIN і залишили думати, шовона Zafira)… Після стирання помилок, саме дилерським обладнанням, ЕБУ просто збожеволів і не розумів де знаходиться — помилкиповалили по всьому, чому тільки можна… навіть по всякому реле…Після прошивки все стало на свої місця. Як уже писав, багато чогоробили, навіть підсмоктування шукали…
взагалі, якщо хтось не в курсі — у мене "висять" свідченнялямбди…
горе-майстри на що тільки не грішили…
У результаті висновилося, що не коректно працює датчик масовоївитрати повітря (витратомір)… у цьому ми вже впевнені на 100%… припевних тестах з ним, лямбда оживає та починає коректну роботу… ну асам девайс "дме" 13кг/год, що незворушно багато! Витратомір слідзамінити виключно на оригінальний б-у. Залишається знайтиробітник.
Так само, мені було відповідально доручено заглушити клапан ЄДР, який зовсім недавно на сервісі (без моєї попередньої згоди)почистили і посадили на чорний герметик… ну і, природно, взяли заце грошей… Я вчора спробував ЄДР зняти, але в мене нічого невийшло… сидить мертво… мабуть, доведеться гнати авто на сервіс -нехай знімають самі ... Звичайно, як варіант, можна струноюспробувати зрізати, але! Потрібно мати струну! Та й місця тамзовсім немає! Після проведених робіт троїння трохи зменшилися, алепродовжують бути, хоч вони і не критичні ... Витрата навряд впаде... Ну, все одно їжджу на газу... Там усереднені параметри... Їсть11л зрідженого... Ось, коли все зважиться і стане в норму, можнабуде і ГБО по бензиновій карті відрегулювати.
- Шукаю гарантовано робочий витратомір x18xe1, z18xe
Коментарі10
А якщо не секрет, скільки обійшлося таке щастя?
я оплачував комплекс робіт
як обіцяв, робота лямбди на неодружених і робота ДМРВ. Лямбда працює цирконієва з десятки через перетворювач, і ДМРВ ВАЗ 2104 через перехідник, вя проводка залишилася рідна, все на перехідниках, не люблю колгосп з обрізанням фішок рідних
Не погано з'їздив)
Колега, я сьогодні постараюся заміряти свої свідчення, АЛЕ можу сказати одне, що я собі поставив оригінал сименсу від ВАЗу і мотор став працювати рівно і не смикається. Передісторія теж на твою схожа, троїння, смикання, провали, тупняк. Зараз же все ...
опком показує, що все ОК)))) тому йому не готовий вірити
так хер там все ок, треба дивитися на свідчення в роботі і малювати графіки і сидіти аналізувати, що повітря херачить херова гора на низах, ось власне я так на нього і вийшов. А у мене помилка лямбди переодично вискакувала
А за нормою витратомір на неодружених скільки сказали повинен давати повітря? 9 кг?
щось таке ... 8-9 вродея якось не запам'ятав
Ну за нормами 9-ку повинен видавати, у мене від 8 до 9 коливається на неодружених ...