Продовжую розпочату тут темку:
https://megadriver.org …/288230376152188206/#post
>
4. "алгоритм двірників".
По-перше, тішить те, що одноразовий помах склоочисників включаєтьсяне натисканням на правий підрульовий важіль, а навпаки — рухомцього важеля вгору, це виключає випадкові спрацьовуваннядвірників!
5. "ідучи гаси всіх".
Вимикаємо запалювання, виймаємо ключ — і гасне все! ,наприклад.
Дається кілька секунд після "кінця світу" на підйом скла (зручно! )Крім того, якщо їхав на габаритах або з ближнім світлом, привимиканні запалення все згасне. Освітлювальні прилади і привийнятому ключі.
Взимку постійне їздив із габаритами чи з ближнім — не треба булотуди-сюди смикати перемикач. Завів машину, габарити/фари спалахнулиі в дорогу. Такий собі "скандинавський" режим; )
До речі, є також і функція "проводь мене додому" :)
6. "правильний ГУР".
Їздив на багатьох машинах за кермом. Не подобається мені сучаснатенденція — електропідсилювачі зі штучною реактивною дією накермі.
ГУР на Лінії чесний та прозорий. По зусиллю кермо не важке, але йне легке. Він саме такий, який потрібно!
Реактивна дія завжди адекватна, при активному керуванні кермо незакушує як у деяких.
Подобається, однозначно; )
>
7. "дорослий клаксон".
Подобається мені сигнал на Лінійці - дуже гучний і солідний! Неякесь там "пі-пі", а соковите таке "фА-ФА"! ;)
Продовження, сподіваюся, слідує…; )
Коментарі8
так сигнал справді знатний
Катався нещодавно на новій машині друга - Сітроен С3 Пікассо. Коли натиснув на сигнал - трохи зі сорому не згорів! ;)
4. А ще помітив таку милицю, яка пов'язана з конфігурацією скла та двірників якщо бризнути на скло, то двійки приберуть, але так, що утворюється одна крапелька на перетині секторів двірників, якраз перед обличчям водія. І щоб вона не стікала і не роб...
Так, алгоритм 3 помахи з омивкою + 1 контрольний дійсно зручний! До гарного швидко звикаєш, навіть забув виділити його в окремий пункт ;) По світлу в бардачку - проблема в невдалій конструкції кронштейна кінцевика. Я на самому початку помітив, що не ...
4. Спочатку не звично було, навіть не відразу знайшов як одиночний помах робити!) Але потім звик, хоча іноді як і раніше один помах двірників роблю поворотом набалдажничка в переривчастий режим - такий помах виходить м'якший, ніж звичайний одиночний ...
Ви будете здивовані але У мене був ВАЗ 2110 (2002) Двірники вмикалися вгору як на Фіаті. Проводь мене додому теж була. Заглушив машину, і йдеш до будинку, а машина висвітлює тобі шлях ближнім світлом. Потім вимикалася. )
Ну чому ж? Зовсім не здивований тим, що на ВАЗі використовують фіатівські рішення ) І тим більше не здивований, що при схожій конструкції на Фіаті важіль не зачіпається, а на Десятці зачіпається ;) Ну а якщо серйозно, то зачіпається в Десятці швидше ...
Я вже не пам'ятаю. Але мені кермувати було зручно.