Теоретично буде багатобукав, або історія довжиною в два з половиноюмісяці, та ще й літа. Коротше їздили собі їздили, нібито долиналисторонні звуки з боку Відносно довгий час пошуків, надій тарозчарувань але врешті-решт був знайдений рідний LSD з ПЧ 3.7
Ну про це ви власне знаєте вже.
Короче поставили, справа була взимку, особливо розганятисяможливості не було, але сторонні звуки все однодолинали.Покаталися, повторно замінили Масло, правильне, а воно всеодно залишилося.З часом і приходи тепла справи ставали тільки гіршеі гірше, почали з'являтися якісь удари, виття і т.Д.
Шо робити? ! Знову грати в лотерею і шукати б/в 25-річний міст, якому давали в хвіст і в гриву, пересилання, установки всі справи…не доцільно взагалі зовсім.
> І було прийнято рішення відновлювати вже наявний у нас редукторз диференціалом підвищеного тертя.А як же все добре починалося, фактично в той же день були знайдені оригінальні підшипники (причому всі, і навіть втулка і навіть оригінальний сальник хвостовика)ось із сальниками півосей звичайно не так пощастило, але то непроблема, Corteco від Mitsubishi рятує) цінники на всі ці речі булидосить гуманні, враховуючи те, що вони вже напевно один з останніхв Україні, що залишилися)
Ну і мабуть, почнемо…
Був порекомендований нам «великий фахівець» у даній галузі, і типуживий відгук є, на Сенаторі перебирав редуктор, все супер. Понадрік їздить без проблем. Ну, справа то відповідальна, приїхализначить. -Зробиш? ! -Зроблю!
Ну окей. Через деякий час знімаємо редуктор, вантажимо в Б-ку, (вона звичайно добре виручала, тому що дія проходила за межамиКиєва) і тулимо туди. Залишили. Кілька днів, і типу все готово, приїжджайте. Принагідно відповідно і Олія нова була замовлена.Подивилися, ну візуально красиво, забрали, повезли назад до Омеги, поставили, залили Олію, виїхали та ауелі! ) у прямому розумінні нажаль. Все стало ще набагато гірше, ніж до ремонту! Виття, вже на 40км/год) вібрація на підвищених швидкостях, типу машина розвалитьсязараз і ще купа якихось сторонніх звуків. Дзвонимо. Типу че як шоза справи? ! Дійшли висновку, що старій у нас залишилася тількипара, вирішили, що треба спробувати та її перекинути. Буквальнотрохи покаталися поки справа дійшла до ... Благо, що в засікахлежав ще один звичайний редуктор 3, 7. Його і взяли як донора. Далівсе за схемою, зняли, подивилися, вкотре ауе-ли) Ска. Буквально заменш ніж 100 км, через те, що все було не відрегульовано та зібранона тяп ляп, ми хитали дві пари, рідну та донорську. Ще й підшипникина хвостовику почали зношуватися.Який сидить тільки в цій темі вжебільше 20 років…
І питається нахера було стільки сил, нервів і засобів витрачено впорожню (ну типу що не робиться, на краще. За рік ми стільки разівпоміняли Олію в редукторі, що напевно жодна Омега у світі неспромоглася такої турботи)
Зрештою вже гуляти, так гуляти. Залили Motul, тому що Aral як назло закінчився) весь напевно ми й викупили Ну вже простіше, адекватна людина знає свою справу знайдено, залишилося знайти живупару) тут я бігом побіг до його Олевонаступництва Vetal462. Колисьчув, що внутрянки редукторів ООА і ООБ взаємозамінні, і вінлюб'язно підтвердив цю теорію) поїхали до знайомого на розбирання, і ледь поламали його дозволити знімати кришки з редукторів т.К.ніхто не знає, що за ПЧ криється всередині. Він каже ідіть нахер)шо ви мені кожен цей будете курочити) я кажу, соблюха, з трьохспроб знайдемо потрібний) беру перший, виношу, знімаємо — 10:39…еэе, ну той одразу давай підливати спеку, та всеїєї, ви не знайдете3, 7 типу харе, валіть) Беру другий — знімаємо, 30. Ура! ) веземо доспец на тест. По хвостовику люфт взагалі ніхт, все мертве, плямаконтакту теж вийшла чудова. Розбираємо, забираємо, те, що потрібнонам і ставимо в корпус рідного редуктора ООА, а саме велика і малашестерня, ну ДП коротше. Все вдалося. На виході ми отримали нупрактично новий редуктор, хоча, якийсь звук на вичавленомузчепленні все ж таки залишився, але може, то у мене вже фобія… Такізагалом у нас були пригоди. Хочеш зробити добре, і навіть готовийзаплатити за це гроші, не малі до чого. У сусідніх країнах цееквівалентно ціні самого автомобіля, або навіть дорожче, але у тебене виходить) із запчастинами проблемно, а з порядними людьми іпоготів… за цей час у мене валяється три розкуречені редуктори таодин живий на машині 😄 а й на закуску ще піввісь повністю змінили, якогось фіга палиця була кривою. Такі справи коротшіЗапчастини нафото:19016662BЗапчастини на фото:200619
"к. Ніхто не знає, що там за ПЛ криється всередині. Він каже ідітьнахер) шо ви мені кожен цей будете курочити) я кажу, соблюха, зтрьох спроб знайдемо потрібний) беру перший, виношу, знімаємо —10:39… еэе, ну той одразу давай підливати спеку, та всеїєї, ви незнайдете 3, 7 типу харе, валіть) Беру другий — знімаємо, 30. Ура! )веземо до спец на тест. По хвостовику люфт взагалі ніхт, всемертве, пляма контакту теж вийшла чудова. Розбираємо, забираємо, те, що потрібно нам і ставимо в корпус рідного редуктора ООА, асаме велика і мала шестерня, ну ДП коротше. Все вдалося. На виходіми отримали ну практично новий редуктор, хоча, якийсь звук навичавленому зчепленні все ж таки залишився, але може, то у мене вжефобія… Такі загалом у нас були пригоди. Хочеш зробити добре, інавіть готовий заплатити за це гроші, не малі до чого. У сусідніхкраїнах це еквівалентно ціні самого автомобіля, або навіть дорожче, але у тебе не виходить) із запчастинами проблемно, а з поряднимилюдьми і поготів… за цей час у мене валяється три розкуреченіредуктори та один живий на машині 😄 а й на закуску ще піввісьповністю змінили, якогось фіга палиця була кривою. Такі справикоротшіЗапчастини на фото:19016662BЗапчастини на фото:200619
"к. Ніхто не знає, що там за ПЛ криється всередині. Він каже ідітьнахер) шо ви мені кожен цей будете курочити) я кажу, соблюха, зтрьох спроб знайдемо потрібний) беру перший, виношу, знімаємо —10:39… еэе, ну той одразу давай підливати спеку, та всеїєї, ви незнайдете 3, 7 типу харе, валіть) Беру другий — знімаємо, 30. Ура! )веземо до спец на тест. По хвостовику люфт взагалі ніхт, всемертве, пляма контакту теж вийшла чудова. Розбираємо, забираємо, те, що потрібно нам і ставимо в корпус рідного редуктора ООА, асаме велика і мала шестерня, ну ДП коротше. Все вдалося. На виходіми отримали ну практично новий редуктор, хоча, якийсь звук навичавленому зчепленні все ж таки залишився, але може, то у мене вжефобія… Такі загалом у нас були пригоди. Хочеш зробити добре, інавіть готовий заплатити за це гроші, не малі до чого. У сусідніхкраїнах це еквівалентно ціні самого автомобіля, або навіть дорожче, але у тебе не виходить) із запчастинами проблемно, а з поряднимилюдьми і поготів… за цей час у мене валяється три розкуреченіредуктори та один живий на машині 😄 а й на закуску ще піввісьповністю змінили, якогось фіга палиця була кривою. Такі справикоротшіЗапчастини на фото:19016662BЗапчастини на фото:200619
Коментарі20
Вітаю з перемогою!))
Спасибі) ще не до кінця)
Головне що є прогрес у позитивний бік)
Навіщо знімати кришки? Обороти було не порахувати? )
На знятому редукторі?
А в чому проблема? Шрусопалку можна взяти одну з собою ... А якщо це справний ЛСД редуктор- то можна і без неї. Крути фланець, рахуй оберти.
Історія епт) тепер страшно братися за пошуки редуктора з блокуванням))
Та й звичайний добрий вже майже не реально знайти)
НІРФІ поставили б і забули про поношений піджак (штатний ЛСД).
Молодчина! Не кожен наважиться туди залізти і перебрати.
Спасибі) перебирав не сам, тому все набагато простіше. Але морально звичайно весь цей процес з'їв
У пригод ви собі знайшли! Молодці що руки не опустили.
Та так, дякую )
… ось вставлю свої пару копійок))) Вітаю, що вийшло підібрати головну пару в трансмісії… мені ось це так і не вдавалося… скільки разів намагався перебрати цей винахід, ну не в кайф виходило… вічно якісь сторонні шуми з'являлися в редукторі)
Спасибі) ну ось і у нас так, з 5-го разу фактично ідеал вийшов
Ну ти маніяк) тільки повага, я б так далеко не зміг піти це точно, ну або майже точно
Майже точно це вже тішить 😄Дякую, тут введення особливо вже не було)
Ну вихід є завжди, повернути штатний редуктор і забути про проблему. Ти навряд тачку мучиш гонками і дрифтами. А якщо говорити про пряме його призначення, то навряд з таким великим вже досвідом володіння дупа приводом, ти десь зав'язнеш )
Так штатний і був проблемний) а старий я продав, так що повертати не було чого 😄Ну цієї зими я реально відчув всю красу допомоги другого колеса) дуже крута річ
Так у тебе ЛСД штатний був?