Всіх радий вітати!
Щас сподіваюся трохи розбавлю бж. І так, черговим, що довелосявиправляти після довго простою у «майстра» — це обвисла стеля, такб він ще їздив і їздив, але машина в розібраному вигляді довгопростояла просто неба, якраз восени і взимку, що й спричинило купунеприємностей, які досі повільно та впевнено розхльобуємо! дозаводського варіанта.
так тепер і не скажеш, що «не рідне»)
Добре вийшло, і головне чисто і ніде нічого не стирчить, невисить.
<
Так само завдяки товаришу Артему FT-MK5 закатали часткововіброізоляцією дверей і задню полицю.За що йому величезнеспасибі)
Поки ефекту немає, але сподіваюся, коли вже все збереться до купи, то буду задоволений.
/>
Для цього запису мабуть і вистачить. Не прощаємось…)
Коментарі12
Забув запитати, товщина кілець яка, чи заважає дверній карті?
Звичайно не заважає, як би карта стояла?!) Товщину точно не знаю, до 5 см
Двері в калині) скоро буде пост про автозвук, там постараюся докладно все розповісти і показати)
Здрастуйте, підкажіть як знімали стелю на омезі та ж біда зі стелею!
На драйві був пост про зняття стелі, наскільки пам'ятаю, потрібно буде знімати пасажирське сидіння
Зічем ліпити вібру де потрібно і не потрібно? Краще б шумкою проклеїв, ефект був би помітний.
Ще як треба! Треба ще тих отвори заліпити
Та я не сперечаюся, можна і кіл 150 вибри накинути. Але зрештою платить все одно господар, спочатку за матеріал (роботу?), потім за зайве витрачене паливо. А на виході що?
Якість звучання, бас з дверей, жодних скрипів та зайвих шумів.
150?) А що не тонну відразу?)) Повна ШВІ це 50-80 кг, залежно від підходу, не так вже й багато, а тиші та комфорту додасться помітно! Все що більше за вагою, це вже конфігі для автозвукерів, що рвуть тиском від сабвуферів кузова автомобілів. шумовібр...
Ок, я зрозумів.
А де тут наліплена вібра, де не потрібно? Я ось бачу, наприклад, куди ще обов'язково потрібно покласти. Обов'язково потрібно закривати техотвори віброізоляцією, та, причому, не найтоншою/хлипкою/дешевою! Кільця, бачу стоять у автора ... Значить і дин...