Захотів замінити задні гальмівні механізми, а довелося перекинути задню підвіску.

Виходячи зі стану задніх гальмівних механізмів, вирішив їх цілкомпід заміну. ​​Але не все виявилося так просто. При зняттімеханізмів ні за що не хотів виходити ступичний болт, який з'єднуєпоперечні важелі зі ступицею. Ні хто не міг його вмовити ні ВДшка, ні кувалда з зубилом ... Довелося різати, між сайлентами важеля іматочкою, з думок про те, що кінці болтів з важелів вдастьсявибити, ну і тут я помилився (( Дальшим етапом було примусововирішено зняти задній підрамник, так як судячи з плачевного стануексцентрикових болтів, що вони також мертві. Як почала ховатися вгайку кінцева частина ніжки болта, де напевно різьбленням тількипахло, всі болти, всі як один відламалися... І тут несподівано, якгроза в липневий день,
Накрила злість крилом своїм свинцевим,
І під раптовим тягарем обнови
Душе страждати і плакати стало ліньки:

Ні зітхання, ні докору, ні сльози…
Я довго злитися, на щастя, не вмію,
І злість вичерпалася, тільки разом з нею
>
Коли я висвердлив всі її болти))) Так, болти висвердлив, понарізаврізьблення, так, як би все добре, але попереду ще чекають важелі зкінцями ступичних болтів. За допомогою серйозної розмови звеличезною кувалдою був переможений лише один кінець болта, всіінші навіть прес не брав. Вирішили замовити нові сайленти важелів, а старі випалити. Тільки так я зміг це все подолати. Придбав такожнові ексцентрикові болти та ступичний болт, який ідеально підходитьвід ВАЗ класики.
Все встановилося назад без проблем. Тішить те, що я вирішив нетільки питання по гальмах і ручнику, але й можливість регулюваннярозвалу задніх коліс, так як праве колесо до цього піджирало і небуло можливості його виставити.
Були відразу замінені задні стійки, подушки стійок, почистив іпофарбував підрамник, важелі, також був перебраний і приведений увідмінний стан гальмівні механізми, зачищені та оброблені аркиколіс.