Ремонт вирішив почати з кузова, все "почухав", виявлені діркизаварили, погрунтував і повністю задув гравітексом. Звариврозпірку, до неї приварили дугу (дуже зручно при перевезенні "довгомірів", був багажник-дуга не витримав зламався і пом'яв дах)До розпірки також кріпиться кришка кузова. Далі днище, перевернув атам теж вистачає роботи, але про це потім. -що за якість не судітьсуворо…
Коментарі12
Так, подивився ще разок на фотографії. Подумав, дивлячись на вм'яту стінку кабіни під заднім склом, а чи не приварити між вертикальних стійок розпірки ще пару швелерів 50-ки, для більшої кращості, підвищеної безпеки та міцності?
Та було справа, на зорі водіння вантаж залишив на кормі(насос близько 400 кг.)і в дорогу(приблизно 360км.) і десь гальмував добре він поїхав і як ..., я і прозрів. Потім утворилася тріщина , вода з кузова пішла в кабіну і пішло поїхало. Вже два місяц...
була колись тема у мене в голові про таке! - але не реалізував!
Тож прикольно.
Ні.А ну просвіти детальніше. До речі на дузі вёз 4 труби 3,8довжиною, діаметром100.
Докладніше про кришку? Легко. Половини відкриваються від середини в боки, тобто вздовж бортів нагору. Між бічних стінок, що утворилися, можна поставити дуги і на них кинути шматок ПВХ-тканини. Вийде будка. Ось такий ось трансформер.
напевно близько40-45кіло.Алюміній не такий вже й легкий.
Ну разом із сталевим каркасом - само собою. Можна було б спробувати відразу все з алюмінію зробити, але бюджет заходу неприємно вразив би (за моїми прикидками)
Ух ти ж, єперний театр! Серйозний підхід. Про дугу над кабіною сподобалося. А кришку з двох половин зробити не виникала ідея?
Молодця, відмінна робота зроблена. Кришка не надто важка?
Так рифлений алюміній. Повинна бути легкою
А мені здалося нержавіюча сталь.