015 - Підсумки 10k - кілометри пролетіли непомітно

Давно не писав у БЖ, тому що нічого грандіозного не відбувалося.Минулої машини я міг стільки і за рік не проїжджати 😄

Підблю підсумки за кількома пунктами.

Таємничий запис у карфаксі про інцидент з front-ом машинивилився не тільки в капот від дорестайлу.Виявилося, що передні фарине оригінальні. Тепер проблематично виставляти світло.Щосьвирішуватиму найближчим часом, напружую зустрічний потік.Добре хочнеосвітленими дорогами рідко їжджу, не так сильно мучу людей.

> Результат ремонту «під ключ»:
Не можу сказати, що ремонт зробили зовсім погано, але чим далі, тимбільше дрібних косяків спливає. Шишки.

Був пом'ятий багажник, його ніяк не зробили.Після того, як забравмашину, інший рихтувальник допоміг більшу частину виправити.

>

Були вм'ятини на даху (напевно при доставці чимось притиснулизверху), дрібниця по корпусу і залишалися вм'ятини на багажнику.Безбарвно видалив пару тижнів тому. Але ще є кілька місць, якіодразу не помітив. Перфекціоніст обурюється, буду доробляти. Таксамо «підключники» навіщось пофарбували передній бампер, хоча домоменту фарбування основних пошкоджень ззаду, з бампером все булонепогано. Тепер спереду є непопадання в колір ( (будьмо виправляти.)Відновили водійську шторку безпеки дорожче, ніж привезти нову 🙈Коли видаляли вм'ятини по даху, зняли стелю і посміялися з хлопцямиз того, що там побачили — шторка сяк-так покладена і змотаначервоною! ізолентою 😄 Ор вище гір.Замовляю нову шторку., коли їдешпо поганій дорозі🙈
З одного боку — міг пред'явити всі ці огріхи, коли приймав машину, але коли приймав був молодий, довірливий і дурний, сам винен —хотілося якнайшвидше їздити.
Аеродинаміка повністю відсутня 😄 Не заклеїв машину плівкою — бамперспереду вже покривається дрібними сколами, тепер є привід виправитиогріхи фарбування, залишилося знайти хорошого підбирача і маляра.Проходимість і кліренс приємно здивували. Скакати через рейки хоч інеприємно, але цілком терпимо.Черкнув дном тільки раз і те — влісі! 😄 На рибалку в непрохідну хащу звичайно не поїдеш. Алезабратися можна досить глибоко за необхідності. Диференціали на SXT3.6 і R/T 5.7 комплектаціях з АКПП всі йдуть Conventional, тобто .відкритий дифф. Це може завдавати незручності, якщо заїхати однимколесом на щось мокре і т.П. Також обмежує можливості дрифту табюрнауту. Але якщо останні дисципліни не пріоритетні, то житиможна. Боку приємно, що машина привертає увагу. З іншого бокунапружують "шумахери", які вважають, що беруть участь з тобою вгонці)) На жаль багатьом не зрозуміло, що на "авіаносці" в місті покайфу пливти рівно, а не виконувати "шашки" та іншу дичину. Коротше- driving safe (намагаємося точно 😄) Тим більше що 5.7 далеко ненайшвидша, і вже точно не найманевреніша машина. Не стільки страшнорозкластися, скільки що про тебе розкладеться якийсь пластмасовийгонщик ))

Позначається відсутність будь-якої інфраструктури треків україні.
Результат:
Ще раз переконуюсь, що челик 5.7 на автоматі універсальнамашина:
— місця в машині повно і на задніх сидіннях у тому числі (для 3хчоловік цілком), багажник просто величезний - потужності достатньодля впевненої їзди по міжмісту, для швидкого обгону довгих фур іт.Д. - MDS, відключення циліндрів, на крейсерських 120-150дозволяє їхати з витратою 6-10л на 100км
- при цьому є запас для їзди швидше - на більш-менш стерпній дорозіможна впевнено їхати і 180 без напруження. > — burnout з двохпедалей робить легко (якщо обидва колеса в однакових умовах зізчеплення — ухил, поверхня, шини)
— за бажання можна і підрифтити, але без фанатизму звичайно< Щопланую:Виправляти всі косяки і готується до гранд-туру до Європи.Сподіваюся, скоро карантини закінчаться. НЕ вболівайте! 🙂
" а не виконувати «шашки» та іншу дичину. Коротше - driving safe (намагаємося точно 😄) Тим більше що 5.7 далеко не найшвидша, і вжеточно не найманевреніша машина. Не стільки страшно розкластися, скільки що про тебе розкладеться якийсь пластмасовий гонщик))
Віддається відсутність будь-якої інфраструктури треків україні.
Разом:
Ще раз переконуюсь, що челик 5.7 на автоматі універсальнамашина:
— місця в машині повно і на задніх сидіннях в тому числі (для 3хчоловік цілком), багажник просто величезний - потужності достатньодля впевненої їзди по міжмісту, для швидкого обгону довгих фур іт.Д. - MDS, відключення циліндрів, на крейсерських 120-150дозволяє їхати з витратою 6-10л на 100км
- при цьому є запас для їзди швидше - на більш-менш стерпній дорозіможна впевнено їхати і 180 без напруження. > - burnout з двохпедалей робить легко (якщо обидва колеса в однакових умовах зізчеплення - ухил, поверхня, шини)
- за бажання можна і підрифтувати, але без фанатизмузвичайно<

Що планую:
Виправляти всі косяки і готується до гранд-туру до Європи.Сподіваюся, скоро карантини закінчаться. НЕ вболівайте! 🙂

" а не виконувати «шашки» та іншу дичину. Коротше - driving safe (намагаємося точно 😄) Тим більше що 5.7 далеко не найшвидша, і вжеточно не найманевреніша машина. Не стільки страшно розкластися, скільки що про тебе розкладеться якийсь пластмасовий гонщик))
Віддається відсутність будь-якої інфраструктури треків україні.
Разом:
Ще раз переконуюсь, що челик 5.7 на автоматі універсальнамашина:
— місця в машині повно і на задніх сидіннях в тому числі (для 3хчоловік цілком), багажник просто величезний - потужності достатньодля впевненої їзди по міжмісту, для швидкого обгону довгих фур іт.Д. - MDS, відключення циліндрів, на крейсерських 120-150дозволяє їхати з витратою 6-10л на 100км
- при цьому є запас для їзди швидше - на більш-менш стерпній дорозіможна впевнено їхати і 180 без напруження. > - burnout з двохпедалей робить легко (якщо обидва колеса в однакових умовах зізчеплення - ухил, поверхня, шини)
- за бажання можна і підрифтувати, але без фанатизмузвичайно<

Що планую:
Виправляти всі косяки і готується до гранд-туру до Європи.Сподіваюся, скоро карантини закінчаться. НЕ вболівайте! 🙂