2014-й рік Суби. Дрібні поломки. Вихлоп (faсepalm)

2014 рік для Суби пройшла більш-менш нормально, без серйознихполомок, лише заміна всяких розхідників, і ще небагато. Немаєжодного запису, ну є надія, що його обслуговували у субаристів, неофіціалів, адже машина завжди потребує догляду. Обидві сторони - 1шт
Тормозна колодка заднього дискового гальма обидві сторони - 1шт
Стійка стабілізатора переднього - 2 шт
Втулки стабілізатора задні - 2 шт
/>
Капітальний ремонт вузла задньої стійки (амортизатора) обидвісторони - 1 шт
Кут установки задніх коліс - 1 шт
Кут установки передніх коліс - 1 шт
Олія АКПП (ATF) та масляний фільтр ATF Multivehicle — 4 л
Олія переднього та заднього диференціала Syntrans TRansaxle 75W 90— 2 л
> Пробег — 128989 км
Мені здається, так не повинно бути. Необхідно зробити ТО длясупортів, т.К. Є підозра, що напрямні закисли. Це потрібно зробитинасамперед, а так само поміняти гальмівну рідину. Якщо буде таксамо наступні кроки це - заміна колодок на більш жорсткі, ну абозаміна на що більше, можливо Brembo в наступних записах будуть щеодні подробиці на користь Brembo.

> 27.06.2014 мабуть просто долили масла, зробили звичайне ТО:
Моторне масло
Олійний фільтр
Фільтруючий елемент повітряного фільтра

<
Пробіг 128989 км
24.07.2014 Мабуть бу-бу-бу стало занадто гучним, через клімат ісуворі зими з хімією на дорозі :
Передня вихлопна труба/все
Центральна вихлопна труба
Кришка вихлопної труби/все
Зварювальні роботи
> Установка лямбда фуллера
Стронгер кутовий 242714
Пробіг — 129757 км
Хоча я зробив би щось нестандартне по вихлопу . Але судячи з станутраси, це на мене чекає можливо навесні, або навіть раніше.
Фланці, наказують довго жити. На них чекає заміна. За станомфланців, металу там практично немає. І ось питання, чи є сенсміняти половину траси, або одразу прокласти від даунпайпу нову, можливо нержу. Ремонт: