Ремонт ходовки + спойлер.

Як зазвичай коли я в Києві вирішив я заїхати на діагностику в RTMGARAGE.

Улюблене місце моєї хонди

Ну загалом список під заміну:

2 ступичні підшипники (задні)
Всі сайленти нижніх передніх важелів.
Задні вухасті.
Подушка кпп
Сальник штока вибору передач.
Сальник маслосмітника який йде в блок.
Рідина циліндра зчеплення.
/>
Рульова тяга ліва.
Стук кермової рейки в ранній стадії по правій стороні. А впонеділок вранці мені треба було їхати додому а мінялося все це всуботу і продавець не встиг би прислати нові а втулку старого вжепорізали тк вона приросла, довелося зняти з сусідньої інтегри якависіла на підйомнику, щоб я хоч якось міг доїхати в львів. І цязараза гуде, поміняємо як приїду наступного разу. LookingGood Післяремонту зник дратівливий стукіт з яким я довго боровся думаючи щоце щось стукає у задніх лівих дверях, тричі знімав дверну карту аце виявився вухатий який не витримав тяжкість буття машини назаниженні та порвався. 🤣

Та й машина стала набагато ціліша спереду в руліжці. Тк умайбутньому хотів перейти на вкорочену рейку або на суху +електропідсилювач.
Потому за рекомендацією знайомих хлопців вирішив відвідатиRaceService на процедури зі сходження розвалу. Був -3.53 але покизима наближається прибрали до -1.2 для кращого зачепу і меншогознищення гуми, непотрібно воно поки що. Корчі іменитих особистостейдуже гуманно. По дорозі у левів машина поводилася відмінно крімгуде правого заднього ступичного, витрата по трасі враховуючи моюкоротку ГП 4.9 утримуючи в середньому 4 тис. Оборотів вийшов6.8.

Ось такі ось новини і наприкінці пару фоточок і фоточка з невеликимспойлером.

Дохц
Жопа яка з кожним днем ​​подобається все більше і більше 1 двигундобре а півтора ще краще.

Усім бочку олії та витік, до наступних записів!