Лікуємо стукіт заслінок впускного колектора

1.8 F18D3 це стукіт заслінок впускного колектора. Покупкимашини.Думав потрапив.Але потім як завжди драйв допоміг.Почитав, перевірив, і таки так.Етг вони.При від'єднанні роз'єму наступалатиша.Але, мені не сподобалося як вона їде.І саме з цього я туди іполіз, не хотілося ампутувати корисну але настільки шкідливуріч.Розбирав перший раз звичайно довго, погода ще вередувала, весьчас дощ так і норовив полити, але з горем навпіл все зняв.Що і якмануали є, тому описувати докладно не буду.Скажу тільки що знімавтільки паливну і повітряну.Стартер не знімав просто відкручувавверхній кронштейн, щоб він рухався і не заважав витягнутиколектор.Чому знімав двічі? Тому що пожалів гермета, і при першомузапуску був підсмоктування повітря, очевидно шипіло навіть звідкритим капотом. Справи я все заново розібрав додав гермета, івсе стало чудово, так що панове більше кладіть гермета щоб нерозбирати по два рази. Усередині коли розкрив побачив що вжерозбирався колектор. Були підкладки з матеріалу типу дуже тонкоїжерсті штолі. Я підклав смужки з гіпчокартонового профілю зайшлодобре, з натягом. Але погано оберталися лопаті. Методом обчислень яглянув з товщиною перебір, і залишив стару підкладку. Потім призборці перевірив щоб вакумна хрень обертала лопаті туди сюди. Ну ів кінці звичайно забув одягнути роз'єм на гофру повітряна, післячого зловив "чЕК". Скинув клему підключив роз'єм і все пройшло. Такщо не забуваємо все ретельно перевірити.
Усім удачі на дорогах!
Дякую що читали
Зі знятим дроселем
Як виглядає всередині<
От втулки які стояли. Частково було замінено
Це нова скоба для втулок
Скоби на втулках