Капітальний ремонт двигуна. Ч. 2.
Розтин показало, що діаметр поршня 0.73 тому точити до 0.75, томущо небезпечно, стінки занадто тонкі, вирішено ставити гільзи підзаводський 0.72. Ледве витягли, не знаю, як він працював, на одномупоршні лопнуло кільце, отже від сюди й текла олія, на кришцівеликий нагар, не знаю, що за олію заливали туди. З цими проблемамиі перевірятиму все інше Давайте поради, якщо такі є, наприклад, якої марки поршня краще, прокладки, масло, тосол, тому що це всезливалася і було непридатне для повторного використання. Кольору, таке враження, що з водою заважали, тосол — чорний.Розбиратимемося, всім удачі.
Коментарі12
Можна було і під 75мм точити)))
Стінки можуть не витримати
Поршня і кільця тільки дружба, ставши гільзи і збирай 1.2 якщо якісно зібрати то його з головою вистачає, так само приділи особливу увагу можна і доопрацювати, на олії та антифризі не економ, тосол краще взагалі не лити, масло після 1500-2000 під заміну
Дякую, зверну на це увагу!
По доопрацюванню ГБЦ якщо че глянь у мене в бортові я саме зараз цим займаюся
поршня ставив ДРУЖБА болгарська… кільця теж…
У мене теж стоїть дружба і поршня і кільця брав ще в далекому 98-му році, зараз трохи впала компресія, придбав кільця теж дружба (у мене вже розмір коштує 72,25 ) Допомогла одна людина теж наш драйвівець знайти... Тому що у нас такого розміру в магаз...
А навіщо писати розмір у дециметрах?)
Захотілося
Дивне бажання!) А взагалі краще було б точити під 75мм. Те, що розкриється якась зі стінок це не 100%, а навіть якщо так трапилося, то була б 1 гільза, замість 4х
Не хочеться лізти туди знову, краще зробити якісно і надійно, ніж їздити і розуміти, що будь-якої миті стіна може не витримати.
Ну вибір кожного. Але, гільзувати теж не ідеальний варіант.