Заміна мастила і т.д.

Привіт усім! , цей запис для себе і моєї машинки )
Замінив фільтр повітряний, масляний, масло залив Fuchs TITANSUPERSYN 5W-40 - не фонтан як воно мені сподобалося, оліяслабеньких середнячок! - шумно на ньому працює двигун, та йпотемніло різко, нещодавно було прозорим, а через 1000 км -почорніло дуже добре! , ну його у мене вже не залишилося, наступнийна черзі TOTAL 0w-40 )<
Тормозна рідина в бачку зчеплення — повний триндець! — бруду на днібачка шо піпець! — відкачав шприцем до дна, витер як зміг і заливнову без прокачування системи.
У гальмах ще поки що краще, до весни потерпить.
Куплені були дроти Grand Prix SK541 - на 16 клапанну нексію кума -опір їх був від 1, 6 до 2, 4 кому - від короткого до довгого дроту, рідні із заводу вже херовенькі були - опір від 10 до 14 кому.
Так само купив і собі дроти Grand Prix SK521 - опір у них від 1, 4до 2, 1 кому - від короткого до довгого проводу, заміна незнадобилася, рідні дроти живі і мають максимальний опір 4, 7 кОМ нанайдовшому дроті.
Трохи відкачав масло з дачка ГУР і долив свіже, що залишалося, тежзробив і з антифризом — антифриз хороший — колір не змінив, бравCartechnic CT 12 plus.
Куму купили на ринку і залили антифриз Luxe Red line long life g12+— теж начебто нічого, після нетривалого пробігу колір не змінив ііржі не додалося, на відміну від попереднього шмурдяка зеленогокольору, який майже одразу став кольору болота) Також куму замінилимасло знову на лукойл 5w-40 - воно себе показало дуже добре! -движок за 5500 км відмило дуже добре, до цього він лив всяку дорогумінералку 10w-40 - лаку було дуже багато! Фото робити було ніколи -в один день з двома машинами колупатися та й руки було вічно брудні.