Усім доброго часу, запис для себе або для тих кому хочетьсяпочитати )
Прокачав гальма - залив гальму Fuch, скрізь були дрібні бульбашкиповітря.
Провів ревізію передніх і задніх гальм - передні колодки наполовину зношені - ще тисяч 20 походять ))).Задні колодки ібарабани як нові - знос мінімальний))). Передачі стали вмикаютьсякраще і легше, вперше бачити повітря хапало при прокачуванні.
Хотів вставити шайби під приужинки в РТС і тим самим посилити тиску задніх гальмах — але штуцера були так круто закручені + обмеженийпростір з- за гідропідсилювача і редуктора ГБО викликали бажаннязабити на це великий Б і завершилося це тільки прокачуванням гальмновою гальмівницею. Цьому нічого не гріється в блоці запобіжників.Ах так, на рахунок прибирання напилення з лампочок ближньогосвітла, після покатушок вечорами - світло стало трохи краще світитипо центру, ніхто не моргає, так що доробка будує! (якщо лампистоять у лінзах)
Всім благ.






Коментарі5
Вибачте за тупе питання-як поміряти напругу на лампі? Зрозуміло, що між лампою і живильним проводом повинен бути тестер, але ж у нього тонкі проводки ...
Мультиметр підключається не в розрив, а паралельно, але простіше зняти з лампи контактну фішку і замірити напругу на фішці)))
тупо шайби під пружинку це мало, треба отвір збільшувати в жиклері.
Тож думав розсвердлити отвір у жиклері, але забив, у мене там стільки навішено, що проблематично ключ на 10 і на 12 засунути і крутити, а щоб самі РТС відкрутити — місця для ключа взагалі немає, тому вирішив нічого не чіпати
Ну так у мене там теж не полігон)) Було б бажання.