Після останньої експрес заміни масла накатал 3200 км і вирішив незалишати масло лукоїл 10w-40 у двигуні на зиму. Змінив на total0w-40 якого у мене залишилося рівно 4 літрові пляшки (ех останнізапаси! ) І вже як належить змінив і масляний фільтр (Mahle/KnechtOC 90 OF) і повітряний Q-fix Q081-0926 — ціна на повітряний 60 грн— дуже демократично в наш час. Reinz 41-70089-00, стару вже нікудивичавлювати) Так само замінив подушку двигуна задню, давно на неїгрішив - сильні вібрації при торканні з місця мене задовбали, аостаннім часом вібрації на неодружених відчував п'ятою точкою! Призніманні намучилися з кумом - болт що зміцнює і проходить черезопору при демонтажі якраз упирається по центру в гофру вихлопної.Зне меншим кексом поставили нову опору, встановили CRT czkd-3. Легківібрації, але немає підстрибування капота при старті і не відчуваюп'ятою точкою вібрацію, загалом все нормуль. Стара опора хоч і булапросіла до самої дуги опори, але вона ціла і не порвана! Нова опоразовсім трішки просіла, а стара під вагою двигуна зовсім "упала", хоча від руки мені не вдалося її так просадити. Значить змінюватифільтра, замінив у редукторі і замінив фільтр тонкого очищення, попутно сфоткав какашку яка була під фільтром в редукторі, цьогоразу цей пил був не чорного кольору (ніби чорний пісок), акоричневого кольору - але дуже дрібний - раз дунув і весь цей пилпіднявся в повітря. Пил коричневого кольору мені був схожий на дужедрібну іржу — може з бака? хто що з цього приводу скаже?
Заправлявся або на OKKO або на SHELL, ANP намагався уникати, нуможе рази два заправився. Після заміни газових фільтрів — машиназнову пріє!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.