Заміна фільтрів ГБО та шлангів на форсунки, а діло було у свічках.

Так як якість газу не айс, то вертаючись до дому я помітив, щоавтівка їде геть погано, перед містом став посмолити цигарку, післязавів автівку і ледь розженув її до 100 км/год, при цьому вонадуже штовхалася!
Першим чином подумавши, що через погану якість газу забилисяфільтри. При розгоні на другий та 3 передачі, але вже не таксильно, при заміні фільтрів помітив, що трубки що йдуть відколектора до форсунок вже порепані, ставши грішити що з них можетравити. Зробив так, щоб довжина трубок була як найкоротшаОчистивши калошею на форсунках вхід і вихід, усе зібравши докупи —а вона не їде! на скільки я бабосів потрапив на нові високовольтнідроти та розумів, що вже на дачу сьогодні не поїду. Але я згадавши, що кілька років тому я купивши нові ВД, тільки треба було згадати, де вони ))). Під кришки клапанів, збігло до свічних колодців тапотрапило на свічки) та промірявши зазори, вони були від 0, 75 до0, 8. Виставивши на всіх свічках зазор 0, 75. На 1 та 2 свічках буловсе більш-менш добре, а вісь на 3 та 4 — була добряча виробника відрозряду на зовнішніх електродах. Чистивши зубною щіткою івідмочував свічки у калоші разів з 6. Після чищення закрутившисвічки, установивши та надів нові ВД — і автівку я не впізнав, вонановою так не їхала:став тихіше робити двигун, та дуже легко ставкрутитися, оберти набирав швидко та легко. Потрібно в майбутньомузамінити свічки на нові, на цих вже намотавши 40 тисяч.