Розчарувавшись у показаннях ELM327 вирішив поміряти, що реальнотворитися в мережі за допомогою зарядки від Baseus з інтегрованимвольтметром... Результат мене порадував, але знову такиздивував:
<1. Після запуску двигуна деякий час маємо 14.6V (гуд)
2. Потім плавно скочуємося на 13.2V (норма)
3. Якщо включити ближній, "габарити" і drl, то напруга падає ще ~на 0, 05 вольта (починає стрибати між 13.1 і 13.2), що теж цілкомможна зрозуміти, але ось далі…
якщо включити задній хід, то напруга майже відразу стає 13.9V…Чому? Точніше, НАВІЩО? ! >
Upd: похолодало… і з'явилася нова підозра :) що напруга вмережі ще й від температури залежить, бо сьогодні -2 і як тільки явиїхав з паркінгу, напруга піднялася з 13, 5 до 14, 7
Коментарі14
У мене аналогічна ситуація. Відразу після запуску 14,6-14,9 далі падає на 13,2-13,3 але не завжди, раніше ці параметри не контролював. Після встановлення музики став помічати. Вмикати задню не пробував)) спробую сьогодні. Маси на кузові і двс перевіряв?
Ні, не перевіряв, а який допустимий опір між масами? Задню включив? )
Який опір має бути не знаю. При включенні задньої передачі напруга у мене падає на 2 десятки. Розкрутити, зачистив і змастив усі маси, контакти предків на плюсовій клемі, поставив новий акум, другий день 14,2 - 14,5.
це розумна зарядка акуми, по суті якщо акум заряджений і авто толком не розряджає його, то навіщо його перегрівати і перезаряджати ... Але як тільки ти включаєш якийсь споживач і напруга падає гена відразу включається в роботу. Так само подібні стриб...
Пасиба, Кеп! Таке враження, що ти не прочитав пост. про зарядку все зрозуміло (правда з нею є перманентний недозаряд, бо занадто швидко напруга звалюється в 13 вольт) основне питання в іншому - нафіга піднімати напругу при включенні заднього ходу?
попередній пост не читав, просто стикався з цією проблемою на інших авто. Припущення два щоб лампи світили яскраво?
1. тобто головне світло яскраво світити не повинен? 2. який споживач підключається?
основне світло галоген чи ксенон?
DRL — кроссфайри, ближній — ксенон, далекий — галогенно не думаю, що підвищення на 0.7V таки пов'язане з двома 16-ватними лампочками з.ходу. Хоча, інших пояснень на сьогодні просто немає ) (але не факт, що їх немає взагалі)
ксенон падіння 2В не помітить, йому що 12В, що 14В ... Заради інтересу поспостерігай, чи буде підніматися напруга при включенні саме далекого світла (це вже мені цікаво) А з іншого боку, працює все чітко, та й добре)
тут питання не в тому працює чи ні а в навіщо ) далекий перевірю сьогодні, але думаю, що просто впаде напруга на 0,15 приблизно і всіх діл
Найголовніше, що все працює і працює відмінно!
не факт, що ідеально ) акумулятор-то недозаряджається. я встигаю проїхати 2 квартали як напруга вже до 13.2 падає - про який заряд може йти мова? а потім таке - www.drive2.
Сьогодні балувався з далеким. Напруга устаканилась на 13.1V (включені DRL, ближній, магнітола, клімат), включаю далекий одночасно з ближнім - коротке промаргування до 13.0 і знову повертаємося до 13.1VPS при цьому включення 3V підключення R 9 стабіль...