Померла котушка запалювання

Привіт усім!
Їду я пару днів тому додому з роботи, і раптом спалахує ключ інапис Check Engine. Починає моторошно ковбасити мотор, особливо нахолостих. Чути було, як глушак б'ється ззаду про власники.Загалом, додому потихеньку доїхав, коли обороти вище 2000 нормально їхатиможна було.
Почитав на форумах, що це може бути. Котушка запалення Нещодавноприкупив собі ELM адаптер, дуже зручна штука На драйві багатозаписів про те, як за допомогою нього провести діагностику авто, тому зупинятися на цьому не буду. Я керувався ось цим привстановленні. Показала помилку в ланцюгу 1-4 циліндрів ПомилкаDF361
Витягнув котушки, подивився.Візуально ніяких пошкоджень виявлено небуло. Мені її колись змінювали на СТО, у другому ще рідна Valeo.обмотки котушки з допомогою мультиметра, щоб виявити несправність.Перевіряв як у цьому відео, єдине, що це хлопець у відео трохипомилився, т.К. У різних котушок різний опір. У нього на котушціBeru мультиметр показує нормальний для неї опір, відмінний відValeo. Через це мабуть і рекомендують міняти котушки парами 1-42-3. Може з цієї причини у мене котушка вийшла з ладу, не знаю…Перевірив усі чотири. На котушку 4 циліндри мультиметр взагалі нереагував, не було жодних свідчень. Вирішив її замінити. Купив BeruZS052, кажуть, що вони начебто надійні. Заодно і свічки вирішивзмінити. Взяв оригінал 7700500155. На цей раз були Made in France, а раніше траплялися Made in Malaysia.
Змінив котушку та свічки. Машина завелася не відразу, але колитрохи попрацювала, оберти вирівнялися. Написи Check Engine та ключабільше не було. Підключив ELM, стирав помилку і перевірив ще раз.Помилок не виявлено)))
Ось така історія. Дві котушки, що залишилися, незабаром хочупоміняти на Beru, щоб всі однакові були.
Усім удачі і рівних доріг!