З 1.6 на 1.8
Вирішив я зайнятися ремонтом двигуна, розібрав, оглянув і буловирішено купити інший двигун так, як у цьому багато чого потрібнозамінити. Місяць копався в інеті і знайшов з 306го 1, 8л. Пробігом140т/км. Заодно поміняв комплект зчеплення і маховик з репернимдиском під ДПКВ так, як є плани на встановлення упорскування.
Коментарі19
які зміни були зроблені в проводці та бензонасосі?
КПП не змінював залишив рідну?
Так
6200 це за двигун, маховик, нове зчеплення. Довелося на пошті знімати голівку та піддон для огляду деталей. А купив у Львівській обл.
За 6200 у зборі! собі взяли де ви їх знаходите, а якось перевіряв? компресію наприклад.
Мужики! Ну я ж написав що двигун взяв з 306(xu7, LFZ), двигун у зборі тільки з впускним, випускним колекторами і плюс ебу на цей двигун. Magnetic Marelli.
Незрозуміла збірна солянка!де там 1,8незрозуміло а тим більше клапанна кришка у1,8зовсім інша, ти двигун у зборі брав або частинами?
У котушки козирне місце))) А головка з 1.8 На 1.8 распредвал інший, тут карбюраторний 1.6-1.9
За розподільний вал не знаю, але візуально однакові.
А котушка так взагалі шедевр )))
)))
ну почнемо з того, що це швидше за все 1,9 карбюраторний
не швидше за все, а він самий)
З чого така впевненість? корпус термостата я поставив із 1,6 двигуна.
З того, що 1,8 карбових не було, там від 1,8 тільки клапанна кришка
я і не говорив що 1,8 був карбовий! У мене був 1,6 B2A, і звичайно маховик я непросто так поставив із реперним диском.
Двигун XU7JP( LFZ ), а карбюраторний тому, що у мене старий був карбовий, але планується стати інжекторним.
ну твій карбюратор зовсім не зрозумілий на 1.8) там же инж був, куди ти його справ?) так то зрозуміло що поставив поки карб, але не впевнений у тому що блоки 1.8 і 1.9 сумісні, іранці ставили карб на 1.9 думаю з через різницю конструкції, хоча все можливо
Інжектор лежить чекає свого часу в гаражі.Просто думаю ставити рідний Magneti Marelli або вже січень. А блоки 1,6;1,8;1,9 взаємозамінні, крім звичайно ШПГ і колінвала тому, що хід різний.