Прощавай, акумулятор

30 вересня 2021р.

От і закінчився життєвий цикл рідного акумулятора.

АКБ

Почалося з того, що старт двигуна перетворився на потуги:довшезвичайного почав відбуватися нагрівання свічок розжарювання, важчекрутитися стартер, з підстрибуванням всього кузова.

Їздив останні пару місяців не багато, з частотою 1-2 рази натиждень з пробігом не більше 100км за день. У вихідні по родичахабо погуляти, подивитися чого цікавого навколо.Ось і почав здаватиакумулятор.Я його за 4 з хвостиком року жодного разу не заряджавзарядним пристроєм, хоча такий у мене є.

25 вересня я поставив зарядне, за 3 години зарядкаприпинилася.Напругу не перевіряв.Але запустився двигуннормально.Читрохи поїздив містом, в основному по магазинах, вийшло4 короткі поїздки.

p align="justify"> І ось, наступного ранку, 26 числа, вирішилиз'їздити до Харкова в екопарк Фельдмана. Заводжу двигун, а вінпик-пик, чух-чух, аж згасла приладка, але стартер таки запустивдвигун. Ну, думаю, хано. Але за 200км дороги акумуляторпідзарядитися повинен? Була якби, вирішив їхати як є.

Порадився з колегами, і зійшлися на тому, що прийшов таки кінецьакумулятору.
Назад завівся як годинник. Після повернення з Харкова перевіривмультиметром напругу -12.55V. Маловато.

Вирішив ще перевірити, що покаже після 12 годин простою. Наступногодня перевіряю — 12.3V. Напруга після 12 год простою Перевіривнаявність потрібного за параметрами 70Ач/720А акумулятора в місті —в наявності не виявилося. Перевірив дилерів — у них потрібний меніваріант коштує 4177грн, враховуючи, що маю знижку, то було норм. НаExist.ua ~3500грн.

Зателефонував, записався на заміну на 30 вересня. Ці 3 дні, щочекав, нікуди не виїжджав. Сьогодні вранці перевіряю, напруга11.8V, завестися вже не вийшло. Після 3-х діб простою кинувзарядне, до моменту виїзду на СТО повинен зарядити, щоб завестися.Через 5 годин пробую — завівся зараза. :)

Приїхав, хвилин за 20 обслужили, цінник зі знижкою 7, 5% вийшов у3866грн, що вважаю цілком прийнятно.

> Чек