Трохи налаштували
На вулиці стало холодно, почало трохи передувати. Ось і приступилидо коригування прошивки (яка була зроблена, коли на вулиці було+35). Ступ.
Зараз на вулиці +14, і ось такий результат у нас вийшов:
Було:
Стало:
з ним їхав, його час було 11:56 і я на підлогу корпусу бувззаду.Чесно кажучи, мої перемикання залишали бажати кращого, ну аостаннє з 4 на 5 і забрало у мене перемогу, випустивши суперника напідлогу корпусу.Налаштовуватимемо NLTS і з ним спробую перезаїхатизі скаєм.
Коментарі19
на скільки я знаю у нього сцепа померла)) я врінцепі це знав, і чекав що ти будеш попереду)
скоро димончик всім на ске дасть прикурити))))) від такого роздягненого евіка чекав більшого ... легше, турбіна більше ... але все одно позаду))) все купуємо все ська! D
ем? ми з ним ніс у ніс їхали, та й мотор у мене повністю стандартний 2 літри ... і без метанолу, та й дули далеко не на всі гроші як скай. на 42 гаррі він попрє швидше, це і так зрозуміло
у дими теж стік потрахи наскільки мені відомо)) турбіна менше, теж дрібніше ... він був попереду підлогу корпусу, та навіть якщо і врівень ... скай сцуко валить)))))
а хто каже що він не валить? вся різниця в тому, що у нього потенціал турбіни повністю розкритий, а у мене так відсотків на 60
головне що 500 сильна суба Андрія курила і з ходу і з місця)
)
не страшно за мотор?)
ну таке ... звичайно трохи очкове, але з іншого боку - все рівно працює і не дзвенить, так що все ок)
Це від температури повітря така різниця у графіках?
влітку повітря гаряче і розширене, на ньому дзвенить все, восени - холодний, можна трохи більше накрутити.
Холодне повітря піднялося буст + додали запалення як я розумію просто зниження темп на 15-20град навряд чи стільки дасть)
У цьому і суть питання, що змінилося що так зросли сили?
буст виріс нагорі, приблизно на 0.2а на чистій турбіні ГТХ, як показує практика, це дає огого
Тепер зрозуміло)
Так тримати! Добре їде - бачили!)
старатимемося!
Моменту не дуже багато для 30-ти ГТХ?
ні, я б навіть сказав зовсім не багато