2)установка 2х дискового зчеплення Exedy HD
3)установка армованих шлангів
4)установка карбонового спойлера APR GTC 300<
5)повне ТО, заміна всіх рідин
6)установка турбокита Garret GTX3076R
7)доробка пайпінгу та правильні хомути t-bolt
> і ще багато чого
А тепер по порядку
1) Заміна 6ти ступа на 5ти
Після того як я вийшов на потужність в 440 сил я зрозумів що це немежа, і почав побоюватися за свій 6-ти ступ, в результаті я давоголошення на евоклубі де і знайшов бажаючого обмінятися.Коробкаприйшла не в ідеалі, від чого довелося поміняти всі підшипники тасинхрони
2) Exedy twin disc HD Так само я вирішив замінити рідне зчепленняяке починало буксувати на 2х дискову демпферну кераміку від Exedy.По м'якості вона трохи трохи жорсткіша за сток, а то й майже якстік. Рушати на ній досить легко, правда її в місті не можнагріти
3)установка армованих шлангів
Ну тут все Зрозуміло, шланги не роздмухуються, педаль гальма стаєчуйною. Одразу як сів за кермо відчув їхні переваги. Так само колигальма сушиться - педаль не провалюється. Просто і ясно:збуласямрія ідіота)
Довго я його шукав, і хочу сказати - той хто шукає той завждизнаходить.
5) повне ТО, заміна всіх рідин тут теж все зрозуміло. Залили:вмотор MOTUL 300w 10w40 у коробку MOTUL 75w90 в роздатку MOTUL75w140 в айк — MOTUL ATF
/>
у гальма — MOTUL RBF660
ну і антифриз
6) А ось це найцікавіший пункт >
купив я як то турбокіт gt3076, турбіну з нього продав, азалишилися:
Outlet AMS, колектор AMS, downpipe AMS, Westgate Tial, і я вирішив, щоб це добро не пропадало, докупити новий Garret GTX 3076 R ізібрати все разом.
2 тижні очікувань і ось він у мене все поставили, обмоталитермобінтами, всі силіконові з'єднання посадили на t-bolt'и і тутнамалювалася проблема:стандартний вентилятор не влазить черезтурбу.
<
вирішили нічого не колгоспити, не різати і не гнути, простокерування вентилятором поставили замість керування вентиляторомкондиціонера.
так само довелося зробити інший тестпайп. Даунпайп AMS і какбекBlitz Nur Spec R не дружать між собою, через що довелося нарізатифланці і приварити їх до труби 76мм. Поки буду в спокійному режиміїздити і дивитися що до чого, ну а потім налаштування? чи ні? можеcтрокер а потім налаштування? Чи фарбування? Про це докладніше унаступних постах.
Ну і звичайно ж відео першого пробудження авто
Коментарі19
Відмінний кит)))
спасибі
найс
thanx )
на 30-й дудці гучно))) сток ево тихіше буде)
і в правду голосно… дуже голосно))
зима пройшла не дарма) вітаю!
дякую!) скоро налаштування)
Все супер.Одне питання.Уточнення на благо твоєї машини.В Айк заливають дві рідини.ATF у фрикціони і MOTUL 75w140 у відсік з парою та блоком.
так воно і є
красень! колектор навіщо обмотав? такий гарний можна і не мотати-) у мене вентилятор із зовнішнього боку стоїть! хочу ще один поставити!
він дуже гарний, але температура під капотом просто аццька якщо не мотати. а як його із зовнішнього боку поставити? є фото?
радіатор поміняй!
вже в планах
Вітаю! Добре проапгрейдився! А що за впуск на турбу? Кастом? Який діаметр?
впуск йшов разом із усім турбокитом, на ньому написано AMS )100мм
АМС сила)
а то)
Вітаю!