дрібниця, але потрібна
Доброго дня всім. Приділив трохи часу машині і ось що булозроблено:
1.Заміна відбійників багажника
2. Встановлення та правильне кріплення акумулятора( довелосяпереробляти один провід маси що йде на корпус.
3. Ремонт моторчика склоомивача, купив кришку на бачок склоомивача, гумове кріплення бачка, регулювання форсунки омивача + новийдвірник BOCHS.
< 4. Заміна ручка склопідйомника.
такі дрібниці але… як доповнюють машину.
Всім дякую за увагу. Даі буде…
Коментарі16
Моторчик омивача скла нормально працює? А то багато хто ставить з Ланоса і врізає в бачок, а можна і так зробити, не псуючи бачок.
Працює нормально, воду качає.
Бачок від ланосівського моторчика не зіпсується ніяк. А ось трубок стає менше.
А що то за релюшки біля бачка омивача?
Вони дісталися від попереднього власника, дроти жорстко відкушені, для чого вони там не знаю, можливо хтось колись покращував світло фар, це єдина думка яка мені спадає.
Відкуси трубку до гідрокоректора фар. Вона один хрін не потрібна.
Вже зроблено, витяг їх повністю.
Швидко. А можна було й не повністю. У них можна потім дроти заводити з салону. Якщо потрібно. Так зручніше.
там була синя незрозуміла рідина (бяка), як на мене діаметр трубки для прокладки дроту замалий.
Рідина це антифриз. Але він ссука чомусь замерзає при сильному морозі і коректор лопається. Мабуть, поляки робили для спекотних країн.
Де ж ти раніше був?!
А коректор від такого не опустить фари на підлогу?
Він взагалі ні в кого не працює. Я не зустрічав. У мене здох ліворуч через півроку, а праворуч через рік.
Я просто про те, що якщо коректор не працює, то він опускає фари в найнижче положення і доводиться на нього гайку накручувати або спеціальну заглушку купувати, щоб фари підняти. Принаймні на Жигулях так.
На будь-яких фарах є регулювальні гвинти, щоб регулювати світло в різних площинах і ми маємо.
Ні, у нас все регулюється добре вручну.