Маленьке ТО
Скоро вже 3 заміна олії після того як зробив мотор! післярегулювання запалення в ище раніше почав пекельно валити, теперміста мало. 120-140км з легкістю набирає під симфонію Хондовскогомотора.
Підняв кришку клапанів а та чистота біле все таке, приємно.
Регуювання клапанів. br/>
(до них відноситься ZC dualcarb):
Впуск 0, 17-0, 22
Випуск 0, 22-0, 27.
< /p>
Всі ДВОХВАЛЬНІ мотори серій D і ZC:
Впуск 0, 13-0, 17
Випуск 0, 15-0, 19.
ЧИТАЄМО УВАЖНО І ЗАПАМ'ЯТАЄМО!
(до них відноситься ZC dualcarb):
Впуск 0, 17-0, 22
Випуск 0, 22-0, 27.
>
Коментарі15
звідки ця інформація за зазорами?у мене в книзі написано для всіх D і ZC Впуск 0,17-0,22Випуск 0,22-0,27
КНИЖКИ ЧИТАЮ!Є шукання D16 ДВОХВАЛЬНІ мотори і ZC Dohc Вони як би перехідні на B16 Але без витікання. там зазор Впуск 0,13-0,17Випуск 0,15-0,19.D16 DOHC ZC Dohc, D16A D16A3, D16A8, D16A9, D16Z5
дякую)) я якраз зібрався регулювати
А че за Шкода розбита стоїть там?
Вже другий рік стоїть на території, миття під низом.
нічийна?
якась фірма службова.
розбили та кинули…
Та там якась то мутка-замутка, і продати не можуть і робити не хочуть. немає крайніх.
Зрозуміло.
Один струм питання. з якого боку щупом щось підлазити D
а яка різниця якщо міряти зазор під кулачком распредвала.(не клапані)
я так думаю, що на клапані буде більше зазор ніж на кулачці ... але можливо не прав. сперечатися не стану
тому і проміжок у Dohc менший пишуть, ну там кінематика рокера штовхача ...
Можливо)) Кажу ж сперечатися не буду