Вихідні пройшли плідно, скинув більше 2 кг. Намучився із заміноюсайлентблоків. Купив спец знімач, але з незакріпленими лещатамивиконувати подібні маніпуляції жахливо важко. На одному важеліромашка була повністю зруйнована. І кульові опори Придбав кульовіфірми "кедр".
Затягував гайки кріплення стабілізатора і відламав шпильку відкузова. У суботу варитиму. Поки тримається на 3х. br/>
— стійки під конічну пружину СААЗ;
— пружини конічні Фобос Люкс;
— опори БРТ;
— підсилювачі опор AutoPRODUCT; < br/>
— віброшумоізолятори під конічну пружину нижні SS-20;
— віброшумоізолятори під конічну пружину верхні SS-20;
— відбійники з пильниками в зборі Сизрань;
— пальці кульові Кедр;
— сайлентблоки важелів СЕВІ Експерт;
— шарніри розтяжки (ромашки) СЕВІ Експерт;
— стійки стабілізатора ( яйця) СЕВІ Експерт; подушки стабілізатораБРТ.
Шарніри кронштейна розтяжки (краба) замінити так і не зміг.Потрібні хороші лещата.
Зробив сход-розвал.
Підсумок:морда задерта, машина стала жорсткішою, з'явивсянеприємний скрип, одну підкрилку довелося підрізати, так якчіплялася за пружину. Але саме, що лякає мене, це те, що машинаніби стоїть на відбійниках, хоча морда задерта. Як таке може бути? Збирати стійки було складно, оскільки не встигав накрутити гайку нашток, він постійно опускався ховаючись в опорі.
Нова стійка в зборі
Робота кипить
Рідина ще не вся витекла)
Шарові опори для Калини такі ж як на 2110
Зруйнована
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.