Течи з підшипника ГУР, як я сам ремонтував

Помітив що вранці на холодну незрозумілий звук, а прогрівалося івсе окей. Але цей звук на холодну почав набридати.Перевірили —виявилося підшипник ГУР, а тут ще текти з цього підшипника.Да-м.величезне спасибі!
Мовляв, ти що думаєш що на офіціалах там розумніші.Вирішили самізробити. Робив як він описав, я просто розповім про можливіпідводні камені. Саморемонтом своєї тачки не займаюся, так що парукоментів для тих хто вперше, без досвіду та руки тремтять!

Сальник — 97 грн (на Екзисті)
Підшипник — звичайний 203-й взяв.

>

1. Знімаємо ремінь .
2. Шприцем відкачав рідину ГУР з бачка і від'єднавши від ньогошланги вийняв
3. Знімаєте колесо ГУР (шків називається здається), ключемвідкручує передню гайку
3. 2 болти на яких кріпиться ГУР
4. Все ГУР на столі у гаражі. 4 болти ззаду розкручує і вінрозпадається на 2 частини. ПОРАДА! під час відкриття триматичастину з ротором внизу, бо все повипадає
5. На другому фото - це задня частина, кладемо убік вона нам нетреба взагалі. Потрібна та що на 3 фото з ротором
7. Перевертаєте і ротор випадає в долоню, намагайтеся щоб лопаті неповипадали (це так що б все на своєму місці стояло, але якщовипадуть не страшно так само назад поставите, просто про всяквипадок). Усередині вгорі ви побачите пружину а зверху над нею накорпусі гайка:викручує і пружина через верх вилазить
9. Можна виймати все інше. Зверніть увагу! Там є 2 резиночки чорнаі біла, вони прямі і маленькі, а праворуч штир. Вийматимете - нехайвони будуть на своїх місцях, якщо щось зіб'ється то поставите намісце. Взагалі раджу про всяк випадок перед кожним кроком робитифотки щоб знати як ви розбирали.
Взагалі поки все просто!
10. І далі пластина, вона на 5 фото і просто випадає
11. Попереду ГУРа стоїть стопорне кільце, його вийняти... Далі всявісь випадає разом із підшипником на ній
12. Далі молотком збиваємо підшипник і так само новий ставимо
13. Сальник… раджу з внутрішньої сторони, взяти викрутку тамолоточком по викрутці вибивати його назовні.
14. Спереду де стояв підшипник запресовуємо новий сальник, на місцестарого.
Запресуйте добре, щоб не протікав (в упор)
15. Далі у зворотному порядку збираємо
16. Коли будете дві частини скручувати, можете всередину залититрохи ГУР-івського масла, щоб він сухий не був.
Раджу робити фото при розбиранні звіт щоб все правильнозробити.
16. Ставіть на тачку все підключаєте
17. У бачок олію залили по максимум і завели тачку і майже відразузаглушили, тому що в системі немає олії та рівень у бачку конкретновпав. Долили ще. Завели попрацював трохи більше, подивилися нарівень, покрутили кермом від упору до упору, подивилися рівень. Осьі все! Реально нічого складно. В основному кожен крок при розборіраджу фоткати і вивчати що де стояло, щоб зібрати так само.