Все чотко… Їду до товаришів на "вечірній гараж" підняти пятачка іглянути до вихлопної системи (голосно працює і димить знизу), вмоменті почув дивний звук в задній частині автомобіля, наченамерзлий сніг почав терти в колесо… Заїхав на підйомник картинабула невтішна… Потік сальник на піввісі( і барабан візуально нижчевід тормозного щитка. Приступим.
1
Все засрнане трансмісійкою(
2
3
Колір ТАДу говорив про наявність металевої стружки, що в свою чергупригнічувало ще дужче.
4
(((
5
Ну типу "причина знайдена"
6
Походу на цьому валу міняли підшипники більше раз чим масло вдвигуні) навіть стопорне кільце було приварене.
7
Помив бензом і все гуд
8
На праву сторону вирішив використати старі запаси по фірмі SCT, щовипускала (можливо і досі випускає) підшипники разом зсальником.
9
Не забивав молотком, а запресовував!
10
Нагрів стопор до світло-малинового кольору, вкинув його напідшипник та остудив трансмісійним маслом.
11
Дуже класна приспособка до демонтажу старих сальників з зворотніммолотком.
12
Все класно протер і запресував новий сальник, але перед тим трішкивкоротив нову пружину (3-4мм) для щільнішого прилягання до валу, так як він ще старший мене і побачив багато чого)
13
Все гарненько повимива і встановив на місце.
P.S. Додатково понаварявав колодки та розпірні планки ручногогальма (трос був натягнутий, а ручного взагалі не було).
Буду найближчим часом все ж таки розбирати все назад… Забувперевірити як тримаються стопор на піввісі(. Ну це мій першийдосвід в такій роботі)))
Всім тихих підшипників, терпіння, натхнення та міцногоздоров'я)
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.