Привіт усім! На карантині вдома нудно якось, і все що потрібно булозробити по домашніх роботах вже зробив. Тепер є час і на драйв.
Проблема була в Чим? .. Став я помічати легкий стукіт в областімотора і правду кажучи вже почав трохи переживати.Также помітив щозникла тяга, особливо коли даєш газу на підйомі. Міняти? , почому? Було вирішено перевірити вихрові заслінки впускногоколектора.Честно скажу давно хотів туди заглянути.Также хотілосяперевірити клапан вентиляції картера.
Замовив прокладки заслінок, прокладку дросельної заслінки, датчикабсолютного тиску. Клапан PCV не знайшов (довелося ставити назад тесаме.) А ось окремо заслінки купити дорого і важко знайти.
Багато номерів з/ч і прокладок знайшов у когось тут на драйві > ,чесно не пам'ятаю в кого, але окреме йому спасибі! Детально весьпроцес описувати не буду, так як тут на драйві та в інтернеті єбагато описів як це робити. Просто хочу поділитися, як було в мене.Ще хочу нагадати, що я не механік, і не фахівець у цьому, алевважаю те, що можеш зробити сам — дає досвід плюс задоволення.
І так, від'єднуємо клему дроту від «мінусового» виведенняакумулятора, знімаємо повітряний фільтр. Від'єднуємо джгут дротіввід кришки дросельного вузла, знімаємо дросельну заслінку (4 болтина 10).
Для заслінки замовив прокладку номер 30757766. Але мабутьвона йде на мотори 2.4 або Т5 (поправте може не прав), на мій треба8694747, в результаті поставив ту що стояла.
фотка з нета та ж
Від'єднуємо паливну магістраль від паливної рампи (паливну рампу яне знімав, але можна для зручності).
Від'єднуємо від штуцера магістраль продувки адсорбера.
< Відкручуємо саморіз і відводимо в бік напрямну покажчика рівнямасла.
Відкручуємо болти кріплення впускного колектора (8 шт.) і знімаємовпускний колектор.
колектор знято
Хлопці, обов'язково купіть собі магнітну указку, я витратив купучасу на трах із цими болтами.
Так розташовані болти кріплення впускного колектора
Відкриваємо кришку масловідділювача (на зразок 8 або 7 болтів на 8)і дивимося що там діється)). На мій подив там було чисто. Номерпрокладки масловідділювача LF01102C8 (Mazda)
Клапан PCV - продув, почистив і на місце.
клапан PCV
Встановлюємо впускний колектор з новими прокладками. Номер8694776 (Volvo), LF0113111 (Mazda), 1119284(Ford). Я ставив форд. Болти кріплення треба затягувати рівномірнохрест-навхрест, починаючи з крайніх болтів і переходячи досередніх, (15 Н-м). Тут то і почався секс за допомогою скотчапримотаного до болта з ключем, і купою матів ((.
Далі все в порядку зворотному зняттю. При встановленні паливноїрампи треба міняти кільця ущільнювачів на нові (я купив але незнімав) рампи).
Всього зайняло часу десь від 14 до 22. Після заміни та чищеннядинаміка змінилася на краще.Наступного разу підготуюся краще доцієї процедури, колись читав про те, що Форд або Мазда рекомендуютьпроводити чищення впускного колектора при кожній заміні олії. Непоставив))
Усім удачі на дорогах!
Коментарі2
Краще ніж своїми руками ніхто не зробить! 👍
Я теж так усім говорю! Краще за тебе твою машину ніхто не знає і не зробить!