хто давненько було припущення що даний важіль з порушеноюгеометрією, але проблем загалом не було, кульова в оригіналі ісайленти нормальні
> але ось з'явився підозрілий скрип, міняти кульову на цей важільне дуже хотілося - купив на розбиранні важіль з відриг кульовий взмозі на відмінно і поміняв у зборі. >
і поїхавши на розвал виявилося що параметри не змінилися - тобтостарий важіль теж був нормальний і можна було його не міняти, алещо зроблено - те зроблено.
до речі мій важіль у знятому сос.
Коментарі15
Впало в очі, що на першому фото сейлентблоки по-різному запресовані. А в документації зазначено, як повинні стояти. Адже у них внутрішня частина еліптична. Ну, і важливо напевно задній/передній (відрізняються кількістю пупирок).
Скрип від куди знайшли?
Я його не шукав. А взагалі, причиною скрипу в передній підвісці також є кульова, відсутність у ній мастила
скрип від стабілізатора може бути
а що з геометрією не так?
Я ж описав, все так. Просто давно був удар у колесо, диск погнуло, в різі дірка, сходження пішло - було припущення про важіль, але не підтвердилося
а що залишається? лонжерон, кулак?
Та після удару все виведено і поміняно крім важеля, просто розвальшиком було вказано що розвал Майже в переділі, хоч і в нормі, думав що заміна важеля залишить запас у регулюванні, але нічого не змінилося. Всі параметри по розвалу виводилися і виводя...
а що тоді залишилося перевірити?
Вже нічого, важіль був останнім, решта все на місці
колесо трохи зміщене? або розвал в ідеал не виводиться?
Та нічого не зміщено! - Я ж вище докладно начебто описав. Розвал / кастор / сходження - ВСЕ В ДОПУСНІХ МЕЖІ, ВСЕ РЕГУЛЮЄТЬСЯ!
просто розвальшиком було зазначено, що розвал Майже в переділі, хоч і в нормі, думав, що заміна важеля залишить запас у регулюванні, але нічого не змінилося. Всі параметри по розвалу виводилися і виводяться в норму.
гуму не їсть?
А що, має жерти?))