Не втримався і наділ
У довершенні ремонтної епопеї вирішив відразу приміряти купленідавненько диск
-ROH 16 c шириною 8J
дуже хотів би дізнатися у знаючих яке у них Є так як цієїінформації я чесно кажучи на них не знайшов але дуже схоже що вонинульові. Цього в тому що експлуатація буде виключно на покотушка ібез використання в місті (на повсякденні)., погано балансується (ябалансувати не став).Реальні 32 дюйми небагато але приємно що зможузберегти свої цивільні колеса.
У порівнянні з 35ми
Коментарі17
Побачив, що мій пост відзначили у коментарі. Дійсно на природу їжджу на симексах. Спортом уже років 8 не гроблю авто. Сімекси потрібні для збереження автомобіля цілим. Все просто — при вмінні ця гума дозволяє просто їхати там, де на мт народ рубаєтьс...
День добрий! Ваш пост був наведений у приклад. Корисний досвід завжди потрібен це безперечно. З великим задоволенням би прокотився, але географічна різниця дуже суттєва. задоволення без будь-якого бажання закопати своє авто глибше.
Побачив ваш регіон) у будь-якому випадку будь-яка гума вимагає холодного розрахунку та тверезої голови!
Я приділив це це не мало часу. Так само розглядаючи варіант Сільверстоун Екстрім. Але пізніше все ж таки порахувавши свої за і проти вирішив податись у бік простого М/Т без екстримальних напрямів. Так як розумію що це штовхнуло б мене пірнати далі і ...
Найближчим часом планую виїзд на старі місця де тестував А/Т, за одне і подивлюся різницю у використанні.
Дивний вибір гуми для покатушек. Якщо вона виключно для бруду, то чому МТ, а не справжня грязьова гума, нібито симексів і т.п?
Гума тільки для покатушек, щоденне використання не передбачається. Що стосується Сімексів то формат наших поїздок не має на увазі жорстке (екстримальне) експлуатування, тому вони мені просто не потрібні ...
А що тоді має на увазі під покатушками? Бруд у них буває?))Саме через відсутність повсякденної експлуатації вибір МТ мені і не зрозумілий.
Бруд невід'ємний відребут! Але жахливого топіння машини в жижі не відбувайся і використання хардової гуми просто не потрібно. А вибір просто даний варить має дуже не погані ходові якості + ціна дуже гуманна. більш ніж раціональним.
Тим більше, якщо тривалих пробігів асфальтом не передбачається, то МТ на фіг не потрібна. Навіть на легкому бездоріжжі грязьова гума була б краще. Ну а якщо питання в ціні, то китайці і грязівку робити вміють не гірше МТ 😉
Для повсякденки використовується А/Т. Ну а М/Т це і є грязьовий тільки цей різновид не є хардовою. ж стосується саме Сімексів або тих Богерів то вони як на мене вони призначені для використання суто спортивних заходах. Для звичайного відпочинку цілко...
Процеси самоочищення мені і так знайомі, як і застосування їх на практиці. Виходячи з особистого досвіду скажу що той самий Сімекс дуже сильно забивається брудом незважаючи на свій злий протектор.
Що ж щодо зимової експлуатації то я повністю згоден з автором. Повинна бути зимова гума тим більше на наших машинах
Ну ось і подивіться самі що для чого потрібно саме обрана мною М/Т гума і відповідає закладеним у неї потребам щоб можна було спокійно піти в сторону з дороги і подолати розумно допустимі ділянки. А Екстрим само собою передбачає використання машини н...
Та не має на увазі воно ніякого використання на знос! Використання на знос залежить тільки від водія, а не від гуми. Якщо їхати без екстриму, то грязьова гума дозволяє легше в натяг проходити важкі ділянки, не розкручувати мотор до межі і не мучити т...
Ну якщо ви вважаєте що для машини і немає різниці крутити колеса вагою в 50 кг + болото або на 20кг менше, то звичайно різниці нуль. Ніяка М/Т гума не дозволить вам спокійно в натяг пересуватися по в'язких грунтах. про асфальт не найбільша велика про...
Дослівно там написано для покатушечків))) І ось що він під цим подружить Ідеальний варіант для ЗМІШАНОЇ експлуатації. Весь робочий тиждень КАТАЄТЬСЯ ПО МІСТО, а на вихідні занурюється в бруд.