Пильовик шрусу правий внутрішній заміна.

Добрий день.
Зважився таки написати.
Значиться помітив що кидає мастило з-під пильника шрусу, начебтонічого страшного, але мастило потрапляє на ремінь Додатковеобладнання, а це вже ой як не добре, терміново міняти./>
Надивився відео про заміну даного пристрою і почав робити.
Перш за все відкрутив гайку приводного валу 30 або 32. Далі всі хтозмінював даний пильовик знімали підрамник, але так як ями у мененемає, то я цього робити не став, я всього лише відпустив болтипідрамника при цьому сам підрамник опустився з правого боку десь на8-10см, після чого доступ до пильовика відкрився. Зробити ножицямипо металу, метал м'який і піддатливий.У момент знімання менеосяяло, що в комплекті пильовика немає гумового ущільнювача —кільця, а я його болгаркою вже зачепив, благо під час ремонту ГУРуя набрав різних кілець з лишком і одне з їх мені підійшло..Такс пильовик розрізаний, приводний вал знятий.
Для встановлення нового потрібно зняти трипоїд він же тришип. Длязняття трипоїда потрібно зняти штопорне кільце і кількома ударамимолотка збити його з осі.==========================================================================
1. УСТАНОВКА
Встановіть:
хомут на вал приводу колеса,
чохол з кришкою, зберігаючи положення, зазначене при знятті.
<
зусилля до роликів тришиповика.

Закладіть необхідну кількість рекомендованого мастила 230 г укорпус шарніра.
Очистіть канавку корпусу шарніра.
> Змастіть кільце ущільнювача перед його установкою.
Вставте корпус шарніра в кожух до упору.

Вигляд 1
> Переконайтеся, що кільце ущільнювача (3) не зсунулося з канавкипід час виконання операції.
Встановіть кожух і шарнір на одному рівні.
Закріпіть кожух, загнувши його край у паз шарніра.

Примітка:

Герметизація може бути порушена: