Перенесення USB/AUX. OEM USB-зарядне.

Попередній піст я прибрав - переосмислив написане і зрозумів, щопіст вийшов сумбурний і малоінформативний. Вирішив переписатикількома окремими постами. Місцями вставлятиму шматки у з тогопосту, щоб не складати заново.:) Тому, якщо виникне відчуття дежавю- це не так.))) Отже, про USB разом з AUX .
Ось хто б мені пояснив з якого перепою вони його розмістили впідлокітнику? Мені таке розміщення незрозуміло і я не вважаю йогозручним.Так, флешку з музикою не так часто смикаєш., кабелі длязарядки всяких девайсів я не виймаю взагалі… А музику інодіоновлюю…
Тому демонтуємо цей "модуль":Як бачимо, каталожний номер —86257AL210.Встановлювався на Forester SJ, Legacy/OutbackBN/BS, Impreza/XV/Crostrek GJ/GP, WRX/Levorg VA/VM у парі здиво-мего-магнітолою Clarion 6.2" різних її варіаціях. Чому слово "модуль" у лапках? - Так тому що це п****ц, а не модуль ...Усередині з себе представляє плату з чотирма роз'ємами - 2 роз'ємивід "машини", 2 - зовнішні USB Type-A (мама ) та роз'єм TRS, він жеJack 3.5 (мама). Загалом — супер високотехнологічний пристрій.
А якщо спробувати його купити як оріг запчастину — може невистачити грошей… )))
Сидів я, крутив його в руках... І на думку спала думка, що ціроз'єми цілком можна підсвітити... Воно то ніби й не дуже потрібно, але іноді буває реально зручно, щоб не тикати на дотик у пошукахроз'єму...
Зібрав я якусь складну оптичну конструкцію на базі оригінальних (зякогось Nissan`a) світлодіодів янтарного кольору та стабілізаторівструму NSI50010YT1G. І якось акуратно прислюнявив:Далі, задопомогою роз'ємів 1376352-1 і проводів було зібраноподовжувач-перехідник для перенесення цього, вже підсвіченого, "модуля". br/>
Для ліній AUX використовував екранований стерео кабель, для лінійживлення звичайні дроти з проводок-донорів, USB просто переклав якбуло потрібно. У підлокітнику залишив роз'єм тільки з лініямиживлення. У всіх уже, напевно, аж око сіпається від інтересу — кудиж я його переношу? )))
А ось сюди:

У темряві отримуємо такий результат:

Начебто нічого так… )))
Перевіряємо — все працює. Правда, щоб перевірити AUX, я дуже довгошукав провід jack-jack - це говорить про те, як сильно цей AUXпотрібен у сучасних реаліях…)))
Я вважаю це розміщення набагато зручнішим. Адже чомусь у тому жLegacy/Outback BN/BS цей модуль розміщений у відсіку передселектором і не в глибині підлокітника… У логічно мислячих людейвиникне питання — а що в такому разі буде у підлокітнику? А тамбуде зарядний пристрій з двома портами USB.
Так склалося, що у мене назбиралося трохи девайсів, передбаченихдля встановлення в ці недопрямокутні отвори:
Користуючись нагодою, хочу передати полум'яне привітання івеличезні подяки до славного міста Владивостока! :)
86257AL210 — Тупа коробочка-перехідник з роз'ємами. Згадана вище.Живлення USB отримує безпосередньо від 6.2" ГУ Clarion. — Коробочкавже розумніша. Усередині транзит AUX і серйозний 2-портовий USB-хаб.Встановлювалася на американські Legacy/Outback BN/BS з 7" ГУFulitsu-Ten зі скляною мордою. Чим відрізняється від 86257AL200 (усірому корпусі) мені не зрозуміло. Але, гадаю, є його абсолютниманалогом і вони взаємозамінні. :) Абсолютно не сумісний з 6.2" ГУClarion.
Цей USB-хаб використовує окреме 12В живлення від лінії ACC, ГУFujitsu живлення на USB не подає. Але незважаючи на це, для зарядкимобільних пристроїв цей модуль не зовсім підходить - зняти більше0, 45А з порту у мене не вийшло... - повноцінний зарядний пристрійіз заявленим струмом 2.1А. Вірити каталогам, встановлювалося нарестайлові Legacy/Outback BN/BS, Impreza/XV/Crostrek GK/GT, WRX/Levorg VA/VM і, чомусь, тільки прул Forester SK.
< p>
86257XC040 - той же 86257SJ120, тільки зкришечкою.Встановлювалося на Ascent WM, європейські та японськіWRX/Levorg VA/VM

<
Для себе я вибір зупинив на 86257SJ120.Перед установкою аналогічнопідсвітив порти, але білим.Результат:

Зліва — зарядне Xiaomi Car Charger. .
Модулі (зауважте — без лапок; ) ) 86257XC040 і 86257SJ120 маютьвсередині на кожен порт за мікросхемою STCC2540 — контролерзарядки, який "домовляється" із заряджанням про параметризарядки.
Для чистоти експерименту я проміряв параметри зарядки 2-мапідручними смартфонами. Для порівняння проміряв також ЗУ Xiaomi CarCharger. Meizu з 34% на екрані, але батарея втомлена - телефонтухне при ~25%, Samsung - щось близько 70 %.
Кабелі - UGreen 1.5 метра. Думаю, можливих відмінностей міжmicroUSB і Type-C версіями можна знехтувати. Видно, що Xiaomiзаряджає "сильніше". Але OEM - фен-шуйне і батареям повинен більшесподобається. :)

Наприкінці розпинування 8pin роз'єму, який використовується для цихмодулів практично у всіх Subaru десь з 2010-2012 року:

>
1. GND
2. GND
3. AUX_GND - загальний сигнальний, екран.
4. AUX_det - сідає на мінус при підключенні кабелю в роз'єммодуля.
5. +12V Acc
6. +12V Acc
7. AUX_R - правий канал.
8. AUX_L - лівий канал. У проводці машини для ліній живленнявикористовуються контакти 1 і 5, 2 і 6 - порожні. Але в модуляхвони з'єднані — 1 і 2, 5 і 6. Тепер роздумую про подібний девайсдля задніх пасажирів… )))