і знову про поршні ...

Привіт усім. Дякуємо що читаєте :-)
Хто вже читав у попередніх записах про траблі нашого трафіку, тимнапевно цікавим буде ще той факт, що поршня у наших трафиків івіваро зовсім непрості і не стандартні.
Так наприклад я поїхав на розбірку де виявив дуже великий "арсенал"запчастин до наших "головастик" і де був також великий вибірпоршнів.
Звернувши увагу на цифри та букви під низом поршня я взявся шукатиякщо не точно таке хоча б приблизне число.Так я купив, правдавідразу уточнив якщо що можна буде поміняти деталь, та поїхавдодому взявся мити та вичищати канали де були кільця. Бруд підкільцями ледь давалася очищенню так я щодо свого поршня прикинув щокуплений пройшов десь 500 тис. А не 200 як на моєму. Навіщо воно) аз іншого боку воно вже стерто.Сьогодні відвіз майстру але тут менепочало цікавити що за букви і цифри зверху поршня.
А виявляється це дуже навіть не просто інформація. Літери зверхупоршня присвоюють йому конкретний клас, який має різницю в розмірівід верхнього торця до центру пальця. До речі, ви ніколи не бачилищо буває з поршнем від неправильного упорскування форсунки? Явперше побачив на розбиранні хоч до цього мені здавалося що цебайка. Нам необхідно дуже стежити за тим, як працюють форсунки.
Ах та й само собою зрозуміло що різниця в поршнях також є. 1, 9
2.0
2, 5
захисне напилення…поцікавтеся дізнаєтеся для чого воно.
маркування поршнів трафік
неперевіривши клас і розмір можна помилитися.
класифікація

Може хтось скаже що там буквально соті мікроноврізниця. Аленеобхідно підібрати максимально приблизно те, що стояло дозаміни.