Спочатку, машина для міста, з можливістю куляти! Довго доглядавзаміну штатній турбіні. Сумнівався у виборі Tf035 або TD04L.
035- бомба для міста:ранній спул, рівна тяга з 2000об./хв., але до5000 об./хв. Турбіна здувається, максимум турбіни 190л.С. Якщохочеться щоб все і відразу найкращий варіант - ставити дві турбіни (для низьких обертів і для високих), можна зробити гібрид (гарячачастина з маленької турбіни для раннього спула, а холодна відвеликої турбіни що б більше надувала ).Гібрид не кращий затвін-турбо, але все ж таки краще ніж сток!
Приїхала моя турба-гібрид) УРА-А-А!
> А тепер цифри:
стандартна крильчатка 035 діаметр — 38мм
на моїй встановлена — 43мм (з тд04л).
розмір моєї крильчатки 43/56мм
Тепер попереду безсонні ночі — виготовити колектор, даунпайп, новий пайпінг та збільшений інтеркулер.
Цікаво що в результаті вийде)
Коментарі7
Подумую від варіанті гібрида, щоб не чіпати колектор. Якісь позитивні приклади були?
Дуже мало гібридних турбін є. Мені моя подобається, на 3тис. -0.6бар після 4тис. оборотів 1бар і далі веселіше триває))) - страшно якось
О, це те, що потрібно. Давно хотів свою підбадьорити. Дякую.
Поставив нарешті гібрид. Тлумачного тест-драйву поки не було, але так само 0.6 на 3000 об. вже побачив. Дякуємо за позитивний приклад!
Тоді від STI VF турбіну потрібно ставити, відна буде дути з 3000 і весь діапозон на цій машині, інший момент чи витримає мотор, форсунки потрібні, Map сенсор замість витратоміра, і потрібно мозок якийсь для налаштування мінімум Січень, а взагалі TD04...
Так я й думав вибирати тд04, але якби вона раніше роздувалася (шкода не купив тд04 від вольво твінскрол! - В той момент не дозволяли фінанси)
Оце вже цікаво) Хочеться побачити результат