Давним-давно вирішив я по швиденькому замінити підшипник маточини (наївний), заднього лівого колеса. На моделях 4вд підшипникиматочини як спереду так і ззаду однакові як внутрішні так ізовнішні.
Швиденько зняв маточину викинув старі підшипники (зовнішній івнутрішній), поставив нові підшипники розпірну шайбу залишив стару.обойму підшипника зовнішнього та внутрішнього;
2 вставити внутрішню обойму підшипників зовнішнього тавнутрішнього, між ними встановити розпірну шайбу;
3 запресувати сальники маточини;
4 до ступиці прикрутити гальмівний диск, диск прикручується звнутрішньої сторони маточини
5 в кінці в бутерброд (пунктів 1-3) запресувати маточину.
Якщо ви поспіхом забули про пункт 4, і відразу стрибнули на 5, васзнову чекають пункти 1-3.Тому що коли маточина виходить з цапфивона йде з внутрішньою обоймою підшипника і ЗОВНІШНІМ САЛЬНИКОМматочини. Ви скажіть "та ніфіга - диск можна одягнути не знімаючиобойми та сальника на маточину! " АЛЕ - вся фігня зарита вЗОВНІШНЬОМУ САЛЬНИКУ, просто одягнути маточину повторно - сальникне запресується, у нього на маточиці великий хід. У результатісальник буде провертатися, або затирати об маточину, з підшипникапіде мастило і підшипник прийде в непридатність. .
До чого все написано, замінив я свої підшипники зібрав все попорядку 1-5 пункти, затягнув гайку гранати — пробую колесокрутиться, але маленького люфту який має бути на конусномупідшипнику — НЕМАЄ! Думаю сяде. Через 500 км, їду трасою спускаюсяз гори і чую бавовну — машину смикнуло, подумав лопнуло колесо.Машина почала втрачати накат, із гірки сама зупинилася. Вийшовподивитися, колеса цілі… Дивлюся колесо, на якому я нещодавно мінявпідшипник, стоїть боком, знімаю декоративний ковпак із залізяки. Атам гайка зі шматком гранати! Я в шоці ... А що виходить, - напідшипнику не було теплового зазору (не сів він як я думав) і коливін нагрівся гранату просто розтягло і вона лопнула.
Замовив у токаря проставні шайби між підшипниками різної товщини, щоб добитися необхідного зазору. Що знову з пункту 1-5 бігу, щобскоротити шлях і зрізати придумав цікавий пристрій. Виготовлено залюмінієвого дроту з ізоляцією завтовшки приблизно 3мм. Інструкціяна малюнку.
дріт укладається під сальник, один кінець залишаємо щоб можна булодістати.
Коментарі4
так так залишилися розміри?) а то ситуація схожа поміняв підшипник і зрозумів що шайба то вмостилася не хочеться знову розбирати і міряти цю шайбу
Знімати по будь-якому треба, тобі треба відштовхуватися від розміру твоєї шайби, ті розміри, що я тобі дам по ширині, можуть тобі не підійти (Краще всього зняти твою шайбу і за її розміром виготовити кілька штук з різною товщиною +0.25мм; +0 ,5мм; +0...
Кому цікаво проставочні шайби різних розмірів можна купити окремо - дивіться каталожні номери по КІА.
А можете дати ці номери, порівнянно розміром? Або на передньому приводі таке не потрібно? У відчутному майбутньому доведеться лізти змінювати передні підшипники.