#9 - Дизельний двигун глухне - Частина 1 Початок

Це довга нудна історія. Пишу швидше для себе, але кому цікаво -почитайте.

Почалося все давненько. Їхав я собі спокійно, і тут БАМ - заглухдвигун.На оборотах, на третій передачі.Нічого не віщувалобіди.Трохи проїхав -ще раз, потім ще раз.Дотягнув до роботи, відкрив капот - нічого - ні потік, ні протікання. Одним словомначебто як нормально все.Ввечері ніяких проблем з поїздкою небуло.Але так не буває щоб проблема розсмоктується самасобою.Глохнути машина починала все частіше і частіше, періодичносмикає і хоче заглухнути. Від передачі.Був на діагностиках, і шукавна просторах інтернету - все безрезультатно.Наприкінці машина сталаще й заводитися не з першого разу - з п'ятого якщо пощастить.Іповіз я її на Опель-сервіс офіційний.

Там на сервісі зробили діагностику Висновок — регулятор палива наТНВД скидає тиск в О. Не працює він або датчик тиску на паливнійрейці. А який саме вони не знають (дизеліста у них немає). Алевідключили роз'єм від регулятора на ТНВД, і машина почалаповодитися краще. І заводиться з першого разу, і майже не смикаєїї. Довго правда так кататися не можна. І понесло мене знову — СТО, дизелісти, інтернет…
думки розділилися. На СТО знайомі сказали – лотерея. Якщопощастить, вгадаєш із першого разу. Дизелісти взагалі сказалипочинати з форсунок. Втім, після накопиченої інформації побудувавплан:
1. Змінюю клапан на ТНВД
2. Діагностика форсунок
3. Заміна датчика на паливній рейці

Чому так — тому що з вимкненим клапаном машина працює майже добре, отже, швидше за все проблема в ньому.

>

Продовження слідує...