Шумоізоляція дверей. #2 Процес поклейки матеріалів

Всем привет)
Затримка з другою частиною виявилася більше ніж розраховував.Зробив все ще минулого літа, вже нове літо на носі, а я все пишу.Перед тим постом я хотів ще написати проміжну публікацію на темувласного дослідження х-к матеріалів для шумоізоляції, що краще, щогірше і тд, але відчуваю, що це буде дуже довго, тому просто наведукороткий опис., Що на експертну думку я не претендую.
Власне можна було віддати машину в сервіс і там все зробили б, алея не знайшов тих, хто зробить так як я хочу і з тих матеріалів, якія хочу. А якщо індивідуально, то ціна стає близько х3-4 відсобівартості матеріалів, які я можу сам купити вроздріб. . Томущось конкретне краще в одних, щось інше в інших. На ютубі можназнайти різні відео на цю тему. Від себе рекомендую почати зканалу
Avtozvuk.ua — AutoBaza та їх порівнянь для тих, хто хоче вникнути вце самостійно. Наприклад, одне з їхніх посилань на таблицю зрезультатами порівняння — Тиц! >
— (1й шар) STP Aero для віброізоляції.
Працював з ним кілька разів, хороші х-ки при малій вазі, зручний вроботі матеріал. Його ж використовував у невеликій кількості надверну карту.
— (2й шар) Comfort Mat Integra.
Високі показники поглинання шуму, міцний клейовий шар, зручний уроботі. Напевно, єдиний варіант готової шумоізоляційної "мембрани" (шумопоглинаючий матеріал + звукоізоляційне покриття). Мембрану напідлозі вважаю краще робити самостійно, але саморобний мембраннийпідхід у дверях не триматиметься однозначно.
— (3-й шар) Шумофф Герметон А15.
Йде на дверну карту. Вважається найкращим пірамідальнимшумопоглиначем у такій товщині за результатами тестів. Добрестискається Високі показники. Недоліки — висока ціна, слабкийклейовий шар на фоні конкурентів (перевірено особисто).
— (фінальний "шар") Антискрип STP (біпласт 5к/Бітопласт А5). Нуль”.Купував листом, а не смужками готовими, бо так дешевше. Потім самрізав ножем. З того що хотів зробити як експеримент, це третій шарна фільонку Шумопоглиначем Comfortmat Tsunami - ті ж пірамідки, алевологостійкі, фахівцем для дверей. Говорять дуже круто впливає наякість звучання динаміків, але — а) я тоді не знайшов його вУкраїні, б) не знав, чи влізе між фільонкою та склом.
STP Aero, ролики, знежирювач<
Comfort Mat Integra
Порівняння Шумофф Герметон А15 (знизу) та STP Biplast Premium 15A (зверху). Можна помітити, що пірамідки у Шумофф більш явні, а порив матеріалі менші, що, напевно, впливає на вище показники в тестах.STP залишився з минулих разів, але походу йому так і судилосялежати далі :)
Антискрип STP
Базові речі, при виконанні робіт.
> — Добре помити поверхні якщо вони брудні.
— Ідеально знежирити!
— Мати великий канцелярський ніж, не шкодувати лезо. Можнавикористовувати ножиці по металу, теж норм ріжуть.
— Металевий ролик для накочення. Обов'язково. Я використав два -широкий і вузький з довгою ручкою. - Рукавички реально необхідні.Порізатися про фольгу або подряпати руку об краї тих. Отворів, прикочуючи вібру — дуже легко.— Не ліпити вібру, де потім не зможешїї ідеально прикатати.
— Ребра жорсткості та порожнини всякі не заклеюються. > — Кращезалишити прогалину, ніж наліпити так, що потім там буденакопичуватися волога.— Прикочувати вібру потрібно добре, щоб піднею не залишалися бульбашки повітря. На дверях це дуже просто.
— Прикочувати треба починаючи з середини шматка, а не з країв.розміри на око, тому я за звичаєм почав робити лекала для дверей.Власне зрозуміло, що легким рухом руки перевернуте лікало з лівихдверей стає лекалом для правої. До того ж, по лекалу вирізається ідругий шар, а не тільки вібра. Вібра таким великим шматком складнозалазить, тому готовий відрізок вже по місці розрізав ножем на 2-3шматки поменше. Далі добре прикочується ця справа роликами (роликом)
>

Слід. Кроком можна приступати до другого шару, не забувши протертифольгу першого шару чистою ганчіркою із знежирювачем. Клеїтьсядругий шар легше. По-перше, можна це робити більшими відрізками, апо-друге, не потрібно прикочувати.

Так як я робив не поспішаючи за два дні, то ввечері я вже в будинкузаліпив майже всі дверні карти. Їх можна кинути на диван, непереживаючи що десь їх подряпаєш. Вібру я не став ліпити скрізь деможна, в основі тільки навколо динаміка і на кишені. Шматки вібризалишаються після обробки фільонки, тож красу тут не виводив.
Слід. Крок буде обклеювання шумопоглиначем. Одну карту пробувавробити шматками, але мені більше сподобалося цілісним шматком.Просто поклав листок, притиснув по всіх перепадах, обрізав здопуском, зробив прорізи під кліпси і тд і потихеньку, відклеюючикрок за кроком шар, уклав і цей шар. Потім заклеїв дрібніпрогалини, що залишилися. Після цього заклеїв все що можнаантискрипом. Зовсім трохи вібри
Майже фінальний варіант обклеювання дверної картки
Оклейка антискрипом у процесі По суті нічого складного взагалі. Сампроцес мені дуже подобається, реально відмінний відпочинок дляголови, ні про що особливо не думаєш, просто захоплено робиш. Що врезультаті. Двері зачиняються приємніше. Музика почала грати краще.Дива не сталося, і Infinity система не стала системою Bang andolufsen або Burmester. Зауважив, що десь раніше їхав 100км.Ч, словапісні неможливо було розібрати вже на 7 поділах, зараз можна і на1-2 зрозуміти що там грає. На поганій дорозі результат помітний бувлише першого дня. Ось де помітно явно — це гарною рівною дорогою.Раніше аеродинамічний шум був явно більшим. І я сказав би що160-170км/ч перетворилося на 120-130. Тобто він є, але його, можнасказати, “тиск” поменшало. Зрозуміло, що зовні музику поменшало, потік тих, що проїжджають повз авто, трохи тихіше, але це таке…Загалом, через два дні відчуття від виконаної роботи пройшли, алетак відбувається завжди, тому що в пам'яті повністю затираютьсяминулі відчуття. Для більш гострих відчуттів потрібно робитикомплексно/правильно/жирно/технологічно та підлогу та багажник. Всехочу зробити, але поки я шукаю час для цього, вже впритулпідбирається стійке бажання оновитися до якогось свіжого мід-сайзабо фул-сайз паркетника)

" потік тих, що проїжджають повз авто, трохи тихіше, але це таке…Загалом, через два дні відчуття від виконаної роботи пройшли, алетак відбувається завжди, тому що в пам'яті повністю затираютьсяминулі відчуття. Для більш гострих відчуттів потрібно робитикомплексно/правильно/жирно/технологічно та підлогу та багажник. Всехочу зробити, але поки я шукаю час для цього, вже впритулпідбирається стійке бажання оновитися до якогось свіжого мід-сайзабо фул-сайз паркетника)
" потік тих, що проїжджають повз авто, трохи тихіше, але це таке…Загалом, через два дні відчуття від виконаної роботи пройшли, алетак відбувається завжди, тому що в пам'яті повністю затираютьсяминулі відчуття. Для більш гострих відчуттів потрібно робитикомплексно/правильно/жирно/технологічно та підлогу та багажник. Всехочу зробити, але поки я шукаю час для цього, вже впритулпідбирається стійке бажання оновитися до якогось свіжого мід-сайзабо фул-сайз паркетника)