Ну що сказати, тепер у мене крім приладки з V6 від XR4i МК1, з'явилася ще приладка з дизельною Sierra 1.8 D "91 року МК2, залишилося тепер з двох зробити одну, а саме дизельну придумку МК1, а таких як відомо в природі немає ... Але буде) Задум цікава менітільки через те, що МК2 мені не дуже подобаються, тому що б булотак як я хочу довелося купити дві приладки. Про успіхи в переробціповідомлятиму потроху тут… А ну і ще прикупив важелі від Scorpio, балка вже є, до речі від V6так як і подушки двигуна)
Мк1 немає з тахо саме дизельних, тому і ставитиму тахо з МК2 дизель в приладку МК1 від XR4i бензин, мені головне тахо, а тахо буде показувати правильно, так як у 1.8 дизель і 2.3 дизель імпульс на тахометри йде з генератора.
Коментарі7
Що саме входитиме в процес зробити з двох одну? що рознімання приладів МК1 без тахо і з тахо різні.
Мк1 немає з тахо саме дизельних, тому і ставитиму тахо з МК2 дизель в приладку МК1 від XR4i бензин, мені головне тахо, а тахо буде показувати правильно, так як у 1.8 дизель і 2.3 дизель імпульс на тахометри йде з генератора.
Підскажи як підключений тахометр?
У бензинової приладки імпульс береться з котушки запалювання, а дизелях з генератора.
Де саме береться цей імпульс скиньте фото. Який генератор має бути?
Генератор з виходом на тахометр
Фото можеш зробити? І скинути.