Зроблю все одним махом.І колодки ручника поміняю, і то гальмзроблю, заміню охолоджуйку та рідину ГУРу теж.
Запчасти на фото:8200070Майстер, у якого ми обслуговуємося знаходитися в іншому місті, 100км всього. Його на ТО стояв брательник.У нього такий самийпаджик.Знайти адекватну людину, якій можна довірити машину, сьогодні складно.Думаю всім вам відомо.Навколо одні "редиски" м'якокажучи.Загалом зганяти в інше місто, заради адекватної обслугитого, чого не можу зробити сам не складає труднощів. Так ось, стоявна ТО брательник. Начитавшись постів про гнилі баків, попросивмайстра зняти захист братареві. Набити в ній дірок та подивитися вякому стані бак та заливна горловина. Машина у нього 7-го року.Зняли земля, іржа. Загалом братареві бак врятували. Іржі видалили, обробили цинкарем, погрунтували. Набили у захисті дірок, зібрали.Будемо стежити. Тепер по моїй машині. У мене машина трохи свіжіша, 10го року. По днищі сильно великої іржі немає, було кілька вогнищкорозії, бак візуально був у нормальному стані. Думаю ну у мене тежмаксимум що буде трохи іржі, обробимо та будемо стежити, а не тутто було:Ну ніби більше мені.
Каже: "артуре, у тебе бак потіє". Та не, я їздив калюжами, то вологавід них. В нас якраз йшов сильний дощ. Тим більше машина стоїть узакритому гаражі, я відчув запах соляри, а нічого такого немає.Зачищай кажу:Тільки почали зачищати, відпадає пристойний шматокіржі і з'являється дірка, з якої пристойно капає соляра. Приїхали.Найприкріше що я знав за проблему баків і не поліз туди відразу якдізнався, а приблизно через місяці 3-4 після отримання інформаціїна драйві. Я в іншому місті, неділя, завтра на роботу. Приймаюрішення повертатися додому як є, тим більше у мене повний бак.Соляру для будь-якої роботи треба викочувати. Настрій на дні. Подорозі думаю що робити. Приїжджаю додому та диво, соляра не капає.Мабуть, рівень палива зменшився і бак просто потіє. У мене хоча бз'явився час на ухвалення рішення. Починаємо лопатити інтернет.
Загалом які варіанти доступні:
1. Паяння бака. Не підходить, мені треба приїхати на СТО, знятибак, машина висне на сто. Я без коліс, потім шукати, куди йоговезти, при цьому я не можу не бути на роботі. Потім якось везтийого на СТО, все це величезні часові витрати.
2. Варіння бака. Начитавшись форумів, роблю висновок, що варити бакне можна. Усередині цинкове покриття почне лізти, все це лушпинняпотрапить у паливну систему = привіт ТНВД і форсунки.
3. Заміна бака на що? - ориг. Оріг бак коштує 35к грн (1300 баксів)поки не мій варіант.
- бак з розбирання (кіт у мішку по суті), ціни різні. Думаємодалі.
- аналоги. На жаль, це не про Україну. У нас я можу купитинержавіючу сталь. По ній є свої проблеми та дрібниці. Значить що понержавійці:
Єдина пропозиція на ринку.
— самопал
— літраж менший на 5 літрів
— відсутні вентильні клапани, замість них вварені трубки
крайній лівий і крайній правий на схемі.
— як пояснив продавець, якщо ви перевернетеся, то соляра з бакабуде тому що немає цих клапанів.
— на кордоні можуть бути проблеми, бак не оригінальний і форма унього вся квадратна. Мовляв, можуть пристати, що ви перевозитеконтрабанду.
— рідний захист просто так не поставити, треба будепоколгоспити.
— при їзді по бездоріжжю від сильних ударів шви можуть луснути.
- вид потворний. Але це таке. Під машиною видно не буде.
— йде без паливних трубок, потрібно або знімати свої, або купуватинові.
Благо продавець хоч попався адекватний, за всі мінуси одразусказав. Плюси:
- нерж. Вічний бак рахуй.
— немає цинкового покриття. Доброта для ТНВД і форсунок.
— цінник 400 баксів грубо кажучи.
Далі за аналогами. Бак фірми Blic. Польща, як я зрозумів. Орігформа. Немає цинкового покриття всередині, ніби як ОК для ТНВД іфорсунок. Ціна нового 450 доларів. Відгуки на форумах:боїться бутине повним у сиру пору року, іржавіє всередині. Фіаско. Бак щеякоїсь китайської фірми, так само іржавіє всередині та ззовні.
Алюмінієвий бак — тільки РФ, в Україні немає.
Пластиковий бак — тільки РФ, в Україні немає.
Думав пару днів. Спочатку схилявся до нержика, потім передумав ізрештою вирішив вибрати ориг бак з розбору. Це найкраща пропозиція, що було над ринком. Як запевняє продавець, бак не варений.Оброблений, пофарбований гравітексом:Цинкове покриття всерединіціле. Попередив продавця, що в мене є ендоскоп, і я на поштізагляну всередину. Якщо там мені щось не сподобається, то повернубак. Ендоскопія криміналу не виявила. Все норм. Цінник озвучений в400 баксів. Принагідно замовляємо нові фільтри-сітки в бак іпрокладки під забір палива і під датчик рівня. Сорян фоток немає.Повірте на слово, сітка-фільр, яку я витяг зі старого бака, булався чорна і дуже брудна. У баку був і вода і бруд, все це плавало впаливозаборі. Дуже боюся виходу з ладу паливної апаратури, томуфільтри міняю по 5к пробігу. Повітря, олія, масляний, паливний, салону.
Тягне бак до знайомих на СТО разом з машиною. Принагідно прийняторішення про повну антикорозійну обробку кузова, бак буде знятий, над ним відкриється ніша, яку добре б обробити. І новий бак такожобробимо. Знімаємо старий бак:Загалом, почувається він не дуже.Забираю з нього паливоприймач та датчик рівня палива. Зрозумілопереставляємо на новий з новими прокладками та фільтр-сіточками.Знімаємо пороги, вони мені не подобалися, так само займусяними:Поки пороги в роботі, продовжуємо з машиною:
Новий бак чекає установки, поки обробляється днище кузоваантикором:ніша над баком. Далі йде частковий аналіз машини длявидалення вогнищ корозії та обробки кузова. Кишені:Корозії покинемає, землі багато, під землею теж норм все.
Далі обробка Арок, заливний горловини та днище кузова:Назва складуне пам'ятаю. У захисті бака набиті отвори:>
Так само у мене був куплений фаркоп. Теж попросив одразупоставити:Потрібен мені більше як причал для тих, хто з задньої.Планується трохи доопрацювати його.
Бак встановлений. Машина оброблена, все працює. Пороги зняті, уроботі. Поки що катаюся без них:Кліренс без них здається дужекрутим). Повернемося до порогів. Вони розібрані:
Відпесочені
Цинковий грунт
>
Ще якийсь там ґрунт
Порошок
/p>
Установка на машину:
Були куплені нові кліпси. Виявляється більше 30 фоток згурзувати неможна на драйві. Робити кілька статей не хочеться. Видаляю меншцікаві фото. Загалом, така епопея в мене була. Здавалося, що простоїжу поміняти колодки ручника та охолоджуйку з гуром. Слідкуйте засвоїми баками. Усі добра.
Коментарі4
Що за фаркоп, де купували, по чому? Проведення як робили? Блок узгодження ставили, чи безпосередньо до ліхтарів підключали?
фаркоп фірми Vastol. Поки що просто прикручений. Не підлючений ще. Відчуваю це буде ще та історія)
а перед тим як антигравій класти, сподіваюся все зачищено було? або просто замивають і наносять захист?
Так, зачищали та обробляли.