Хоч і на одометрі до психологічної позначки в 100 тис залишалося ще800 км, але не хотілося їздити на зимових шинах при температурі+20С, тому було вирішено поєднати дві операції в одну і зробити ТОтрохи раніше Шиномонтаж завжди роблю в ОД, а ось інші операції булизроблені в іншому місці.Так як по машині зауважень ніяких немає, тообійшлося все стандартним ТО, тобто заміною всіх фільтрів імасла.
> Все почалося з шиномонтажу.
Метал на важелях, у деяких місцях, покривається легкою корозією, анаклейка з паперу виглядає як нова.
Крос і некросс.
Їдемо на заміну розхідників.
Подобається, коли на деталях є написи Вольво.
Коментарі7
а чому шиномонтаж волієте робити в ОД?Я знайшов собі дуже пристойний шиномонтаж (не кіоск біля дороги з двома домкратами) і завжди міняюся у них.
Ну де я його не робив, толком правильно відбалансувати колеса не виходило. Якщо порівнювати навантаження на шиномонтажний і балансувальний верстати на звичайному монтажі і в ОД, то на звичайному вона в рази буде більше, плюс ніхто планову перевірку в...
ну, в принципі, розумний аргумент про навантаження на верстати. А 320 грн - це (не рахуючи кульків і мийки) балансування і перекидання коліс (і зима і літо мають свої диски)? Без перекидання гуми на ін. диски?
Ні, це з перекидкою. Все повністю. Це ціна тільки для післягарантійних авто. Для гарантійних в районі 1000))
Ааааа… кошмар (((Ну чому так?! Але я все одно хочу бути якомога довше гарантійним авто)) Я заплатив 300грн за балансування та перекидання зими на літо. І зимові та літні шини у мене на окремих дисках .
Ну навіть якщо так, то ціна демократична однаково.
Ось така дискримінація...